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シクロクロスアップデート
世界で最も過酷なイベントとされる今年のスリーピークス・シクロクロスには、cyclcorssrider.comレースチームから23歳以下の優勝経験を持つハンナ・サヴィルとエドウィン・オリバー＝エバンスが出場しました。二人ともこのレースに向けて綿密な準備をしてきました。おそらくクロスカントリー競技カレンダーにおける最高のイベントとなるでしょうが、当日の運勢は全く異なるものでした。 ハンナは彼女の話を続けます。 今年のスリーピークス・シクロクロスは、すっかり落ち着きました。新しいバイクと新しいチームキットでの最初のライドは、本当に素晴らしいものでした！当日は素晴らしい天気でしたが、レース前はかなり雨が降っていたため、山頂の地面は濡れてぬかるんでいました。 初めて、ヘルウィス橋から出発する 650 人のライダーの集団の中で、かなり後方からスタートしてしまい、前方近くからスタートしなければならなかった他のライダーたちをはるかに追い抜くのに、かなりの労力を要しました。1x セットアップでの大変な作業でした。 サイモン・フェルの登りは相変わらずひどく、壁のあるセクションを登っている途中で肩を脱臼した人を見るのは本当に心配でした。すぐにイングルボロー山頂までの比較的走りやすいエリアに到着しました。しかし、週末前の大雨の影響で、ここは例年ほど走りやすくはなく、何度も降車したり、泥濘に飛び込んだりしました。イングルボローの下りは、大部分が草地や泥濘で、時折崩れた壁を乗り越える必要がある程度なので、おそらくレースの中で最も安全な下りでしょう。 ワーンサイドは強制的な降車から始まりますが、例年はマーシャルに降りろと大声で怒鳴られるので、つい忘れてしまいます。今年は、シネイドに飲み物を渡すことで、無理やり降車させようと画策していました。すべては計画次第です！ワーンサイドの登りは尾根に着くまではほとんど岩だらけですが、尾根に着くと道は広くなり、ほとんどは走れるようになりますが、時折急な坂道もあります。リブルヘッドへの下りは特に気に入りました。特に、新しい自転車にディスクブレーキが付いているのでスピードをコントロールしやすく、緊急降車する必要がなかったのが大きな理由です。 ペン・イ・ゲントの大部分を、メインの乗馬道の頂上付近の最も急な部分までなんとか走破できました。ペン・イ・ゲントへの新しい階段はつりそうでしたが、新しくできた下りは、個人的には例年よりずっと良く、完全に走行可能な四輪駆動車用のトラックを下りました。このトラックは、さらに先で道と合流していました。ホートン・イン・リブルズデールへの下りでは、ブレーキをかけたり、登ってくるライダーにぶつからないように気をつけながら走りました。ゴールまで数分というところで道路に飛び出しましたが、ゴールまで牽引してくれると言ってくれた親切な人に牽引してもらおうとした途端、足がつってしまいました。 U23女子1位、総合5位という素晴らしい成績を収めることができました。これは私にとって過去最高の総合順位です。来年は表彰台を目指します。泥だらけになる私に素晴らしい装備を提供してくれた@spin_11さん、そしてサポートしてくれた@cyclocrossriderさん、@betdcomponentsさん、@4iiiiさん、@ribble_cyclesさんに心から感謝します。 一方、エドウィンもタイトル防衛を目指していたが、計画通りにはいかなかった。 年月が経っても、スリーピークス・シクロクロスは私のレースカレンダーの頂点に君臨し続けています。過酷でクレイジー、そしてそれ自体が冒険です。2016年には初めて総合トップ20入りを果たし、23歳以下の男子部門でも優勝を果たしました。この結果は、いつだって破るのが難しいと分かっていましたが、2017年のレースに向けて、高い目標を掲げました。 準備はこれまでで最高の状態でした。実質的にロードバイクでオフロードの山岳アドベンチャーを何度も体験し、地元のトレーニングコースで自己ベストも更新しました。レース直前にSpin11から届く予定の新しいチームカラーを披露するのも楽しみでした。 レースまであと数週間。体調は最高だったのですが、マン島エンドツーエンド・マウンテンバイクレースに出場した後のちょっとした過敏症が、首筋を襲ってきました。ピークス前の最後の2週間は、ただひたすら休養を取り、症状が治まるのを祈るしかありませんでした。 残念ながら、レース前週と前日に走っている間、100%の状態ではないことを痛感しました。心拍数は上がり、ほんの数週間前のトレーニングと同じような力を発揮することができませんでした。レース前のウォーミングアップも何も変わっていませんでした。ただレースのことを忘れて、成り行きに任せるしかありませんでした。これだけの準備をして、レースに挑戦しないのは愚かな行為に思えました。しかし、サイモン・フェルの斜面に足を踏み入れた頃には、もう試合は終わりだと悟りました。心拍数は私の努力に対して高すぎ、脚には前に進む推進力が全くありませんでした。 リズムに乗ってイングルボロー制覇を決意したが、心は失望と苛立ち、そして怒りでオーバードライブ状態だった。レース開始早々、軽い体調不良で敗北するのはあまりにも辛く思えたが、脚も体も心も、もうどうにもならなかった。 徐々に後方へと滑り込み、他の選手たちがフェルズを制覇していくのを見守った。他の選手たちが次々と駆け抜けていく中、イングルボローの麓にあるコールド・コーツが私のレースの終点となった。母のブリジットとガールフレンドのエリーからなるサポートチームに抱擁を交わし、落胆の涙を流した。エナジードリンクとジェルのボトルは、もはや不要になった。重い気持ちでバンに戻り、これまでの厳しいトレーニングの成果が無駄になったことを思い返した。 数日後、赤い霧は晴れ、少し冷静にレースを振り返ることができました。すぐに、自分ではコントロールできないことで自分を責めても仕方がないと気づきました。こういうことはどんなに優秀な人でも起こるもので、時折起こる奇妙な病気から逃れられる人はいないのです。 レースは残念な結果に終わりましたが、アイルランドに拠点を置くSpin11 Clothingから提供された、cyclocrossrider.comレースチームの真新しいキットを着ることができて本当に嬉しかったです。チームは4iiii innovations、BETD components、Ribble Cyclesからもサポートを受けています。これらの企業の皆様にはチームへのサポートを申し出ていただき、本当に感謝しています。まだまだシーズンは長いですからね…」
シクロクロスアップデート
世界で最も過酷なイベントとされる今年のスリーピークス・シクロクロスには、cyclcorssrider.comレースチームから23歳以下の優勝経験を持つハンナ・サヴィルとエドウィン・オリバー＝エバンスが出場しました。二人ともこのレースに向けて綿密な準備をしてきました。おそらくクロスカントリー競技カレンダーにおける最高のイベントとなるでしょうが、当日の運勢は全く異なるものでした。 ハンナは彼女の話を続けます。 今年のスリーピークス・シクロクロスは、すっかり落ち着きました。新しいバイクと新しいチームキットでの最初のライドは、本当に素晴らしいものでした！当日は素晴らしい天気でしたが、レース前はかなり雨が降っていたため、山頂の地面は濡れてぬかるんでいました。 初めて、ヘルウィス橋から出発する 650 人のライダーの集団の中で、かなり後方からスタートしてしまい、前方近くからスタートしなければならなかった他のライダーたちをはるかに追い抜くのに、かなりの労力を要しました。1x セットアップでの大変な作業でした。 サイモン・フェルの登りは相変わらずひどく、壁のあるセクションを登っている途中で肩を脱臼した人を見るのは本当に心配でした。すぐにイングルボロー山頂までの比較的走りやすいエリアに到着しました。しかし、週末前の大雨の影響で、ここは例年ほど走りやすくはなく、何度も降車したり、泥濘に飛び込んだりしました。イングルボローの下りは、大部分が草地や泥濘で、時折崩れた壁を乗り越える必要がある程度なので、おそらくレースの中で最も安全な下りでしょう。 ワーンサイドは強制的な降車から始まりますが、例年はマーシャルに降りろと大声で怒鳴られるので、つい忘れてしまいます。今年は、シネイドに飲み物を渡すことで、無理やり降車させようと画策していました。すべては計画次第です！ワーンサイドの登りは尾根に着くまではほとんど岩だらけですが、尾根に着くと道は広くなり、ほとんどは走れるようになりますが、時折急な坂道もあります。リブルヘッドへの下りは特に気に入りました。特に、新しい自転車にディスクブレーキが付いているのでスピードをコントロールしやすく、緊急降車する必要がなかったのが大きな理由です。 ペン・イ・ゲントの大部分を、メインの乗馬道の頂上付近の最も急な部分までなんとか走破できました。ペン・イ・ゲントへの新しい階段はつりそうでしたが、新しくできた下りは、個人的には例年よりずっと良く、完全に走行可能な四輪駆動車用のトラックを下りました。このトラックは、さらに先で道と合流していました。ホートン・イン・リブルズデールへの下りでは、ブレーキをかけたり、登ってくるライダーにぶつからないように気をつけながら走りました。ゴールまで数分というところで道路に飛び出しましたが、ゴールまで牽引してくれると言ってくれた親切な人に牽引してもらおうとした途端、足がつってしまいました。 U23女子1位、総合5位という素晴らしい成績を収めることができました。これは私にとって過去最高の総合順位です。来年は表彰台を目指します。泥だらけになる私に素晴らしい装備を提供してくれた@spin_11さん、そしてサポートしてくれた@cyclocrossriderさん、@betdcomponentsさん、@4iiiiさん、@ribble_cyclesさんに心から感謝します。 一方、エドウィンもタイトル防衛を目指していたが、計画通りにはいかなかった。 年月が経っても、スリーピークス・シクロクロスは私のレースカレンダーの頂点に君臨し続けています。過酷でクレイジー、そしてそれ自体が冒険です。2016年には初めて総合トップ20入りを果たし、23歳以下の男子部門でも優勝を果たしました。この結果は、いつだって破るのが難しいと分かっていましたが、2017年のレースに向けて、高い目標を掲げました。 準備はこれまでで最高の状態でした。実質的にロードバイクでオフロードの山岳アドベンチャーを何度も体験し、地元のトレーニングコースで自己ベストも更新しました。レース直前にSpin11から届く予定の新しいチームカラーを披露するのも楽しみでした。 レースまであと数週間。体調は最高だったのですが、マン島エンドツーエンド・マウンテンバイクレースに出場した後のちょっとした過敏症が、首筋を襲ってきました。ピークス前の最後の2週間は、ただひたすら休養を取り、症状が治まるのを祈るしかありませんでした。 残念ながら、レース前週と前日に走っている間、100%の状態ではないことを痛感しました。心拍数は上がり、ほんの数週間前のトレーニングと同じような力を発揮することができませんでした。レース前のウォーミングアップも何も変わっていませんでした。ただレースのことを忘れて、成り行きに任せるしかありませんでした。これだけの準備をして、レースに挑戦しないのは愚かな行為に思えました。しかし、サイモン・フェルの斜面に足を踏み入れた頃には、もう試合は終わりだと悟りました。心拍数は私の努力に対して高すぎ、脚には前に進む推進力が全くありませんでした。 リズムに乗ってイングルボロー制覇を決意したが、心は失望と苛立ち、そして怒りでオーバードライブ状態だった。レース開始早々、軽い体調不良で敗北するのはあまりにも辛く思えたが、脚も体も心も、もうどうにもならなかった。 徐々に後方へと滑り込み、他の選手たちがフェルズを制覇していくのを見守った。他の選手たちが次々と駆け抜けていく中、イングルボローの麓にあるコールド・コーツが私のレースの終点となった。母のブリジットとガールフレンドのエリーからなるサポートチームに抱擁を交わし、落胆の涙を流した。エナジードリンクとジェルのボトルは、もはや不要になった。重い気持ちでバンに戻り、これまでの厳しいトレーニングの成果が無駄になったことを思い返した。 数日後、赤い霧は晴れ、少し冷静にレースを振り返ることができました。すぐに、自分ではコントロールできないことで自分を責めても仕方がないと気づきました。こういうことはどんなに優秀な人でも起こるもので、時折起こる奇妙な病気から逃れられる人はいないのです。 レースは残念な結果に終わりましたが、アイルランドに拠点を置くSpin11 Clothingから提供された、cyclocrossrider.comレースチームの真新しいキットを着ることができて本当に嬉しかったです。チームは4iiii innovations、BETD components、Ribble Cyclesからもサポートを受けています。これらの企業の皆様にはチームへのサポートを申し出ていただき、本当に感謝しています。まだまだシーズンは長いですからね…」
マウンテンバイクのハンドリングを向上させる5つのヒント
ベテランでも初心者でも、気分転換をしたり、ライディング体験を向上させるためのアイデアを得るために、少しリフレッシュする価値はあります。マウンテンバイクのハンドリングを向上させるための簡単なガイドを作成しました。 1. 好きな人と一緒に乗る 毎日、サイクリストたちはサドルにまたがり、走り出します。一人で走るのが好きな人もいれば、仲間と走るのが好きな人もいれば、その中間で両方を楽しむ人もいます。それぞれに利点がありますが、仲間と走る場合は、同じレベルのライダーではなく、気の合う仲間と走ることが重要です。ストレスを感じたり、追いつこうとしたりするのは、コントロールを阻害するだけです。 2. コックピットを短くする オフロード走行においてバイクを完全にコントロールすることがいかに重要かを考えると、コックピットエリアや操作系の位置やセットアップに費やす時間がいかに少ないかは信じられないほどです。ハンドルバーの位置が悪い、ステムのフェイスプレートの調整が不十分、ステムがぐらぐらしている、ギアレバーに手が届きにくい、といった状況は、コックピットのセットアップを改善すべき最初の兆候です。トレイルが険しくなると、短いステムがもたらす可動域の広さと快適性の恩恵を実感するでしょう。 3. ペダル効率を向上させる 誰もができる限り健康でいたいと思っていますよね？でも、現実はそうではありません。忙しい生活の中で、思うように外に出てサイクリングできないこともあります。だからこそ、今ある体力を最大限に活かしましょう。まずはペダリングのヒントから始めましょう。ペダルがストロークの頂点に達したら、かかとを下ろします。12時になる前に、腰からペダルを踏み込みます。こうすることで、パワーフェーズが長くなり、反対側のデッドスポットがなくなります。 4. 座席を下げる リモート調整式のシートポスト、シンプルなクイックリリースレバー、あるいは六角レンチなど、どんなタイプのシートポストでも、登坂時にペダリングに最適な高さで登れるようにしましょう。下り坂では、サドルを数インチ下げてみましょう。こうすることで動きやすさが増し、より安全でエキサイティングなライディングが楽しめます。サドルを下げた状態で下り坂を走れるようになれば、「ハイポスティング」はもう我慢できなくなるでしょう。 5. サスペンションのセットアップをアップグレードする マウンテンバイクのサスペンションをアップグレードすることは、バイクに新たな息吹を吹き込む最高の方法の一つです。フォークでもショックでも、最近のサスペンション技術の進歩と、それがトレイルでの乗り心地にどれほど貢献するかにきっと驚かれることでしょう。きっと、あなたの顔が笑顔になること間違いなしです！ ヒント1：お手伝いいたします！BETDでは、リンケージプレートと自転車用コンポーネントを豊富に取り揃えています。CNC加工されたサスペンションコンポーネントはすべて英国製で、航空機グレードのアルミニウム製で、ペダルクリアランスを大きく確保しています。Iron Horse Sundays、Specialized FRS、Enduro、そしてこのブログのメイン特集である最新のリンケージプレートBoardman FSなど、様々な自転車モデルに対応したリンケージプレートを多数ご用意しています。 Boardmanサスペンションリンケージは、BETDトラベルリンケージプレートシリーズの最新モデルです。2016年式FS ProおよびTeamフルサスペンションフレーム用に設計されており、オリジナルリンケージと同じハードウェアを使用していますが、シールベアリングが付属しています。このリンケージにより、バイクはXCライディングにも対応できるトレイルバイクへと変貌を遂げ、より安定したスラックヘッドアングルを実現し、アグレッシブなトレイルライディングを可能にします。最新のトレンドであるスラックヘッドアングルを採用し、ヘッドアングルを68.50度から67度へと変更。これにより、重心がわずかに後方に移動し、ホイールベースがわずかに長くなるため、よりリラックスした乗り心地が得られます。 この製品についてさらに詳しい情報をご希望の場合は、01782 563415 までお電話ください。
マウンテンバイクのハンドリングを向上させる5つのヒント
ベテランでも初心者でも、気分転換をしたり、ライディング体験を向上させるためのアイデアを得るために、少しリフレッシュする価値はあります。マウンテンバイクのハンドリングを向上させるための簡単なガイドを作成しました。 1. 好きな人と一緒に乗る 毎日、サイクリストたちはサドルにまたがり、走り出します。一人で走るのが好きな人もいれば、仲間と走るのが好きな人もいれば、その中間で両方を楽しむ人もいます。それぞれに利点がありますが、仲間と走る場合は、同じレベルのライダーではなく、気の合う仲間と走ることが重要です。ストレスを感じたり、追いつこうとしたりするのは、コントロールを阻害するだけです。 2. コックピットを短くする オフロード走行においてバイクを完全にコントロールすることがいかに重要かを考えると、コックピットエリアや操作系の位置やセットアップに費やす時間がいかに少ないかは信じられないほどです。ハンドルバーの位置が悪い、ステムのフェイスプレートの調整が不十分、ステムがぐらぐらしている、ギアレバーに手が届きにくい、といった状況は、コックピットのセットアップを改善すべき最初の兆候です。トレイルが険しくなると、短いステムがもたらす可動域の広さと快適性の恩恵を実感するでしょう。 3. ペダル効率を向上させる 誰もができる限り健康でいたいと思っていますよね？でも、現実はそうではありません。忙しい生活の中で、思うように外に出てサイクリングできないこともあります。だからこそ、今ある体力を最大限に活かしましょう。まずはペダリングのヒントから始めましょう。ペダルがストロークの頂点に達したら、かかとを下ろします。12時になる前に、腰からペダルを踏み込みます。こうすることで、パワーフェーズが長くなり、反対側のデッドスポットがなくなります。 4. 座席を下げる リモート調整式のシートポスト、シンプルなクイックリリースレバー、あるいは六角レンチなど、どんなタイプのシートポストでも、登坂時にペダリングに最適な高さで登れるようにしましょう。下り坂では、サドルを数インチ下げてみましょう。こうすることで動きやすさが増し、より安全でエキサイティングなライディングが楽しめます。サドルを下げた状態で下り坂を走れるようになれば、「ハイポスティング」はもう我慢できなくなるでしょう。 5. サスペンションのセットアップをアップグレードする マウンテンバイクのサスペンションをアップグレードすることは、バイクに新たな息吹を吹き込む最高の方法の一つです。フォークでもショックでも、最近のサスペンション技術の進歩と、それがトレイルでの乗り心地にどれほど貢献するかにきっと驚かれることでしょう。きっと、あなたの顔が笑顔になること間違いなしです！ ヒント1：お手伝いいたします！BETDでは、リンケージプレートと自転車用コンポーネントを豊富に取り揃えています。CNC加工されたサスペンションコンポーネントはすべて英国製で、航空機グレードのアルミニウム製で、ペダルクリアランスを大きく確保しています。Iron Horse Sundays、Specialized FRS、Enduro、そしてこのブログのメイン特集である最新のリンケージプレートBoardman FSなど、様々な自転車モデルに対応したリンケージプレートを多数ご用意しています。 Boardmanサスペンションリンケージは、BETDトラベルリンケージプレートシリーズの最新モデルです。2016年式FS ProおよびTeamフルサスペンションフレーム用に設計されており、オリジナルリンケージと同じハードウェアを使用していますが、シールベアリングが付属しています。このリンケージにより、バイクはXCライディングにも対応できるトレイルバイクへと変貌を遂げ、より安定したスラックヘッドアングルを実現し、アグレッシブなトレイルライディングを可能にします。最新のトレンドであるスラックヘッドアングルを採用し、ヘッドアングルを68.50度から67度へと変更。これにより、重心がわずかに後方に移動し、ホイールベースがわずかに長くなるため、よりリラックスした乗り心地が得られます。 この製品についてさらに詳しい情報をご希望の場合は、01782 563415 までお電話ください。
乗車場所: 南部
BETDが現在開催中の「サイクリングに最適な場所」シリーズの一環として、イギリス全土のおすすめサイクリングルートをご紹介します。今月は、伝説のデビルズ・ダイクからオリンピック競技のボックス・ヒル・サーキットまで、イギリスの反対側の端の方角を取り上げます。 悪魔の堤防 静かな道、適度な登りの難易度、そしてサセックスの田園地帯の素晴らしい景色が楽しめるデビルズ ダイクは、中級者向けのトレイルとして最適です。 ブライトン・アンド・ホーブ近郊に位置するデビルズ・ダイクは、緩やかな傾斜で滑りやすく、田園地帯と南海岸のパノラマ風景に囲まれています。パラグライダーにも人気があり、非常に穏やかな滑走を楽しめます。 なだらかな丘陵地帯を東へ向かい、緩やかな下り坂を進んで街へ向かいます。サウスダウンズ・ウェイを通る場合は、マウンテンバイクの利用を強くお勧めします。 ツートンネルズグリーンウェイ ユニークで雰囲気のあるツー・トンネルズ・グリーンウェイは、他に類を見ないライド体験を提供します。廃線となった鉄道を、サイクリスト、ハイカー、ランナーのための静かなルートへと変貌させたこのルートは、特にコーム・ダウン・トンネルで、音と光のアートインスタレーションが楽しめます。コーム・ダウン・トンネルを出て貯水池の上を進むと、右上にミッドフォード城の素晴らしい景色が広がります。 ダンダス水道橋まで進み、運河沿いにバースの中心部まで戻る道に沿って歩くと、さらに距離を延ばすことができます。 クロベリー、デボン デボン州クロベリーは、南西部の丘陵地帯に佇む絵のように美しい村ですが、心臓の弱い方にはおすすめできません。村を貫く短く急な石畳の坂道で有名で、海に近い場所から始まり、すぐに20%の勾配、後半は30%近くの勾配の坂道へと続きます。太ももが痛くなりたくない方、そして海岸沿いの散歩、英国の伝統、そして美しい白壁の家々を愛する人には最適です。 ボックスヒルサーキット オリンピック選手たちを相手に自分の強さとスタミナを試してみませんか? サリー州にあるボックスヒル・サーキットは、まさにうってつけのコースです！2012年ロンドン大会のロードサイクリングで最も過酷なセクションの一つとして知られるこのサーキットは、平均勾配4.9%の安定した上り坂で、路面は良好な舗装路面です。 周回回数を調整することで、このルートは中級から上級まで難易度を変えることができます（2012年は、男性ライダーが9周、女性ライダーが2周）。また、夏の暑さは難易度をさらに高めるので、天候にも注意してください。より安定したチャレンジを求めるなら、このルートは美しい景色（特にボックスヒルの頂上）と、周囲の静かなブナ林も楽しめます。
乗車場所: 南部
BETDが現在開催中の「サイクリングに最適な場所」シリーズの一環として、イギリス全土のおすすめサイクリングルートをご紹介します。今月は、伝説のデビルズ・ダイクからオリンピック競技のボックス・ヒル・サーキットまで、イギリスの反対側の端の方角を取り上げます。 悪魔の堤防 静かな道、適度な登りの難易度、そしてサセックスの田園地帯の素晴らしい景色が楽しめるデビルズ ダイクは、中級者向けのトレイルとして最適です。 ブライトン・アンド・ホーブ近郊に位置するデビルズ・ダイクは、緩やかな傾斜で滑りやすく、田園地帯と南海岸のパノラマ風景に囲まれています。パラグライダーにも人気があり、非常に穏やかな滑走を楽しめます。 なだらかな丘陵地帯を東へ向かい、緩やかな下り坂を進んで街へ向かいます。サウスダウンズ・ウェイを通る場合は、マウンテンバイクの利用を強くお勧めします。 ツートンネルズグリーンウェイ ユニークで雰囲気のあるツー・トンネルズ・グリーンウェイは、他に類を見ないライド体験を提供します。廃線となった鉄道を、サイクリスト、ハイカー、ランナーのための静かなルートへと変貌させたこのルートは、特にコーム・ダウン・トンネルで、音と光のアートインスタレーションが楽しめます。コーム・ダウン・トンネルを出て貯水池の上を進むと、右上にミッドフォード城の素晴らしい景色が広がります。 ダンダス水道橋まで進み、運河沿いにバースの中心部まで戻る道に沿って歩くと、さらに距離を延ばすことができます。 クロベリー、デボン デボン州クロベリーは、南西部の丘陵地帯に佇む絵のように美しい村ですが、心臓の弱い方にはおすすめできません。村を貫く短く急な石畳の坂道で有名で、海に近い場所から始まり、すぐに20%の勾配、後半は30%近くの勾配の坂道へと続きます。太ももが痛くなりたくない方、そして海岸沿いの散歩、英国の伝統、そして美しい白壁の家々を愛する人には最適です。 ボックスヒルサーキット オリンピック選手たちを相手に自分の強さとスタミナを試してみませんか? サリー州にあるボックスヒル・サーキットは、まさにうってつけのコースです！2012年ロンドン大会のロードサイクリングで最も過酷なセクションの一つとして知られるこのサーキットは、平均勾配4.9%の安定した上り坂で、路面は良好な舗装路面です。 周回回数を調整することで、このルートは中級から上級まで難易度を変えることができます（2012年は、男性ライダーが9周、女性ライダーが2周）。また、夏の暑さは難易度をさらに高めるので、天候にも注意してください。より安定したチャレンジを求めるなら、このルートは美しい景色（特にボックスヒルの頂上）と、周囲の静かなブナ林も楽しめます。
BETD緊急キットのアドバイス
ライド中にトラブルに見舞われた場合に備えて、常に備えておくことが賢明です。BETDでは、外出時に携帯できる緊急用サイクリングキットの作り方のヒントをご紹介し、皆様のお役に立てれば幸いです。多くのヒントは常識のように思えるかもしれませんが、選択肢がほとんどない状況に陥るよりは、用心深くなりすぎる方が賢明です。 何を持って行けばいいですか? ポンプ- パンクや破れを防ぐために、携帯できる最も重要な装備であることは言うまでもありません。利便性をどう考えるかによって、ミニポンプかロングバレルポンプのどちらを選ぶかは変わってきます。ミニポンプは折りたたんで持ち運びやすいかもしれませんが、特に複数のパンクがある場合は、大型ポンプの方がはるかに効果的で、より早く作業できます。 インナーチューブとパッチ- 絶対に必要です。パンクした箇所を補修するパーツがなければ、ポンプを持って行っても意味がありません！必ず予備チューブを少なくとも1本は持参し、長さと幅がタイヤに合っていることを確認してください。パッチもいくつか持参しましょう。パンクして立ち往生するよりは、多めに準備しておいた方が良いでしょう。 タイヤレバー -タイヤレバーを持っていくと、作業が少し楽になります。パンクしたタイヤをリムから外すときにとても役立ちます。レバーを使ってタイヤを元に戻す際は、特にご注意ください！新しいチューブを傷つけてしまう可能性が非常に高いです。 交換用ディレイラーハンガー -リアドロップアウト付近にある、リアディレイラーを固定する小さな金属片は必須です。このハンガーが破損したり折れたりすると、フレームは維持できても、ライドは間違いなく早期に終了してしまいます。これは特にシクロクロスでよく起こります。予備のディレイラーハンガーを携帯しておけば、トレイルを走れなくなる心配はありません。幸いなことに、BETD Componentsは400種類以上のハンガーを揃えているので、交換用ディレイラーハンガーをお探しなら、きっとお役に立てるはずです。 マルチツール -当たり前のことかもしれませんが、マルチツールは自転車の調整や調整に非常に役立ちます。六角レンチ、チェーンブレーカー、ドライバー、トルクスヘッドなど、様々なツールがセットになったマルチツールを選びましょう。自宅から遠く離れた場所で、いざという時に頼りになるツールです。 携帯電話 -誰も負けを認めたくはありませんが、時には状況が手に負えなくなり、一人では対処できなくなることもあります。出発前に携帯電話が十分に充電されていること、そして緊急連絡先がすぐに見つけて連絡できる状態であることを確認してください。また、GPSは道に迷ってしまった場合に役立ちます。モバイルバッテリーも、常に十分なバッテリー残量を確保するために役立ちます。 緊急キットにおすすめの必需品はありますか？ぜひ下のコメント欄に投稿して教えてください！
BETD緊急キットのアドバイス
ライド中にトラブルに見舞われた場合に備えて、常に備えておくことが賢明です。BETDでは、外出時に携帯できる緊急用サイクリングキットの作り方のヒントをご紹介し、皆様のお役に立てれば幸いです。多くのヒントは常識のように思えるかもしれませんが、選択肢がほとんどない状況に陥るよりは、用心深くなりすぎる方が賢明です。 何を持って行けばいいですか? ポンプ- パンクや破れを防ぐために、携帯できる最も重要な装備であることは言うまでもありません。利便性をどう考えるかによって、ミニポンプかロングバレルポンプのどちらを選ぶかは変わってきます。ミニポンプは折りたたんで持ち運びやすいかもしれませんが、特に複数のパンクがある場合は、大型ポンプの方がはるかに効果的で、より早く作業できます。 インナーチューブとパッチ- 絶対に必要です。パンクした箇所を補修するパーツがなければ、ポンプを持って行っても意味がありません！必ず予備チューブを少なくとも1本は持参し、長さと幅がタイヤに合っていることを確認してください。パッチもいくつか持参しましょう。パンクして立ち往生するよりは、多めに準備しておいた方が良いでしょう。 タイヤレバー -タイヤレバーを持っていくと、作業が少し楽になります。パンクしたタイヤをリムから外すときにとても役立ちます。レバーを使ってタイヤを元に戻す際は、特にご注意ください！新しいチューブを傷つけてしまう可能性が非常に高いです。 交換用ディレイラーハンガー -リアドロップアウト付近にある、リアディレイラーを固定する小さな金属片は必須です。このハンガーが破損したり折れたりすると、フレームは維持できても、ライドは間違いなく早期に終了してしまいます。これは特にシクロクロスでよく起こります。予備のディレイラーハンガーを携帯しておけば、トレイルを走れなくなる心配はありません。幸いなことに、BETD Componentsは400種類以上のハンガーを揃えているので、交換用ディレイラーハンガーをお探しなら、きっとお役に立てるはずです。 マルチツール -当たり前のことかもしれませんが、マルチツールは自転車の調整や調整に非常に役立ちます。六角レンチ、チェーンブレーカー、ドライバー、トルクスヘッドなど、様々なツールがセットになったマルチツールを選びましょう。自宅から遠く離れた場所で、いざという時に頼りになるツールです。 携帯電話 -誰も負けを認めたくはありませんが、時には状況が手に負えなくなり、一人では対処できなくなることもあります。出発前に携帯電話が十分に充電されていること、そして緊急連絡先がすぐに見つけて連絡できる状態であることを確認してください。また、GPSは道に迷ってしまった場合に役立ちます。モバイルバッテリーも、常に十分なバッテリー残量を確保するために役立ちます。 緊急キットにおすすめの必需品はありますか？ぜひ下のコメント欄に投稿して教えてください！
BETDとミドルバーン
今年は本当に忙しい一年でしたが、BETD はついに人気の Middleburn コンポーネントが生産され、購入できるようになったことを誇りに思います。 90 年代以降の英国サイクリング界の定番である自転車部品メーカーの Middleburn は、長距離ライダー、カスタムバイクビルダー、愛好家の間では、チェーンリング、クランクアーム、スパイダーで知られています。 ミドルバーンの製品は高い評価を得ており、2人乗り（当時は9人乗り！）自転車ムーブメントの先駆者として知られています。マウンテンバイク、ロードバイク、タンデムバイクなど、幅広い製品を取り揃えています。 2016年8月、ミドルバーンは自主清算手続きに入り、営業を停止し、ついに閉店となりました。ミドルバーンの高い評判と英国のエンジニアリング技術を鑑み、BETDは、在庫、設計、図面などを含む完全な買収が最善の選択であると判断しました。 どのような課題に直面しましたか? あらゆる買収と同様に、Middleburn製品の再導入を遅らせる特有の障害がいくつかありました。例えば、一部の人気商品の在庫がほとんどないこと、図面が正確で将来の使用に適しているか確認しなければならないこと、チェーンリングやクランクなど多くの製品が様々な仕上げ状態にあることなどです。現在も、BETDは多くの機械や部品を整理中です。 将来の計画 大変な作業ではありましたが、プロセス全体を通して皆様の反応は概ね良好でした。BETDは生産を継続し、お客様が求める厳格な基準を満たした、人気の高いコンポーネントを供給し続けることを決意しています。クランク、チェーンリング、スパイダー、ウノ、モノ、コンパクト11/10スピードなど、既存のすべての製品に対応しています。 さらに、一流のカスタマーサービスに支えられた新製品をポートフォリオに加えることを目指しています。サイクリングの最新トレンドにマッチした製品ラインナップの拡充を視野に入れ、生産体制を整えています。ミドルバーンの定評ある品質を損なうことなく、生産体制をより集中的に強化していくことを目指しています。 当社の取扱商品については、 Middleburn カテゴリをご覧ください。また、ご質問がございましたら、お気軽にお問い合わせください。
BETDとミドルバーン
今年は本当に忙しい一年でしたが、BETD はついに人気の Middleburn コンポーネントが生産され、購入できるようになったことを誇りに思います。 90 年代以降の英国サイクリング界の定番である自転車部品メーカーの Middleburn は、長距離ライダー、カスタムバイクビルダー、愛好家の間では、チェーンリング、クランクアーム、スパイダーで知られています。 ミドルバーンの製品は高い評価を得ており、2人乗り（当時は9人乗り！）自転車ムーブメントの先駆者として知られています。マウンテンバイク、ロードバイク、タンデムバイクなど、幅広い製品を取り揃えています。 2016年8月、ミドルバーンは自主清算手続きに入り、営業を停止し、ついに閉店となりました。ミドルバーンの高い評判と英国のエンジニアリング技術を鑑み、BETDは、在庫、設計、図面などを含む完全な買収が最善の選択であると判断しました。 どのような課題に直面しましたか? あらゆる買収と同様に、Middleburn製品の再導入を遅らせる特有の障害がいくつかありました。例えば、一部の人気商品の在庫がほとんどないこと、図面が正確で将来の使用に適しているか確認しなければならないこと、チェーンリングやクランクなど多くの製品が様々な仕上げ状態にあることなどです。現在も、BETDは多くの機械や部品を整理中です。 将来の計画 大変な作業ではありましたが、プロセス全体を通して皆様の反応は概ね良好でした。BETDは生産を継続し、お客様が求める厳格な基準を満たした、人気の高いコンポーネントを供給し続けることを決意しています。クランク、チェーンリング、スパイダー、ウノ、モノ、コンパクト11/10スピードなど、既存のすべての製品に対応しています。 さらに、一流のカスタマーサービスに支えられた新製品をポートフォリオに加えることを目指しています。サイクリングの最新トレンドにマッチした製品ラインナップの拡充を視野に入れ、生産体制を整えています。ミドルバーンの定評ある品質を損なうことなく、生産体制をより集中的に強化していくことを目指しています。 当社の取扱商品については、 Middleburn カテゴリをご覧ください。また、ご質問がございましたら、お気軽にお問い合わせください。
BETDの自転車ハブ購入ガイド
自転車に欠かせないパーツであるハブ選びは、なかなか難しい決断です。BETDでは、このブログ記事でその悩みを少しでも解消したいと思っています。ハブとは何かよくわからない？どのメーカーやタイプを選べばいいのか迷っている？そんなあなたにぴったりのヒントとアドバイスをご紹介します！ 自転車ハブとは何ですか? 自転車の前後輪の中心となるハブは、スポークを介してホイールのリムに接続され、そこに車軸が取り付けられています。これにより、ホイールは2組のベアリング上で自由に回転します。ホイールを回すとガタガタと感じますか？これは、自転車のハブのメンテナンスや交換が必要かどうかを判断する良い指標であり、自転車におけるハブの役割を理解するための良いステップです。 あなたにぴったりのハブをお選びください！ フロントハブ？それともリアハブ？ベアリングの種類、素材、ディスクマウント規格、アクスルタイプ、リム、そしてどんなライディングスタイルをするのかを考慮してください。 さらに、マウンテンバイク、ハイブリッドバイク、ロードバイクなど、バイクの種類によってハブの幅や種類が異なります。適切なハブを選ぶこと、そしてハブがディスクブレーキまたはリムブレーキに対応していること、そして選択したリムと同じスポーク穴の数であることを確認することが重要です。 何を考慮すべきでしょうか? ハブ重量 -サスペンション付き自転車では、ハブ重量はバネ下重量に寄与するため、ハブ重量を可能な限り軽減することで常にメリットが得られます。ロードバイクでは、ハブ重量の軽減は乗り心地やステアリング特性に影響を及ぼすことがよくあります。 リムの互換性- ハブとリムで選択したスポークの数に注意し、それらが一致していることを確認してください。 強度と耐久性- ハブは水や汚れに弱いため、摩耗や損傷に耐えられることは言うまでもなく重要です。ハブは高品質なメーカーのものを選びましょう。 ベアリングの種類 -ベアリングは高品質で、密封されており、汚れや水から保護されていることを確認してください。そうすることで、経年劣化や損傷から守ることができます。予算に応じて、カップ＆コーンベアリングを検討してみてはいかがでしょうか。カップ＆コーンベアリングは自宅で簡単にメンテナンスできますが、正確な基準に調整するのは難しい場合があります。もう少し費用がかかっても構いませんか？カートリッジベアリングを検討してみてください。より便利ですが、交換費用は高くなります。 ブレーキローターの互換性 -自転車がディスクブレーキシステムを搭載している場合、ディスクローターを正しく取り付けるには適切なハブが必要です。ハブには6ボルトハブとセンターロックハブの2種類があります。購入する前に、現在使用しているディスクローターのインターフェースを必ずご確認ください。 アクスルサイズ（フロント＆リア） -ハブは、使用しているアクスル規格と互換性がありますか？または適合していますか？フレームに合うサイズですか？ リム -新しいハブを購入する場合は、フランジのスポーク穴の数とタイプと、リムに開けられたスポーク穴の数とタイプを必ず確認してください。 ロードホイールセット- BMX ハブは、カセット、フリーホイール、フリーコースター ハブに分けられます。 たとえば、カセットハブは内部ドライバーを使用して、8 歯ほどの小さなスプロケットを動かします。 フリーホイールハブはハブシェルの外側にねじ込まれるため、より大きな円周のベアリングとフリーホイールを使用する必要があります。フリーホイールで使用できる最小ギアサイズは13tです。最適なギア比を得るには、より大きなフロントチェーンホイールが必要です。 が必要です。 フリーコースターハブ...
BETDの自転車ハブ購入ガイド
自転車に欠かせないパーツであるハブ選びは、なかなか難しい決断です。BETDでは、このブログ記事でその悩みを少しでも解消したいと思っています。ハブとは何かよくわからない？どのメーカーやタイプを選べばいいのか迷っている？そんなあなたにぴったりのヒントとアドバイスをご紹介します！ 自転車ハブとは何ですか? 自転車の前後輪の中心となるハブは、スポークを介してホイールのリムに接続され、そこに車軸が取り付けられています。これにより、ホイールは2組のベアリング上で自由に回転します。ホイールを回すとガタガタと感じますか？これは、自転車のハブのメンテナンスや交換が必要かどうかを判断する良い指標であり、自転車におけるハブの役割を理解するための良いステップです。 あなたにぴったりのハブをお選びください！ フロントハブ？それともリアハブ？ベアリングの種類、素材、ディスクマウント規格、アクスルタイプ、リム、そしてどんなライディングスタイルをするのかを考慮してください。 さらに、マウンテンバイク、ハイブリッドバイク、ロードバイクなど、バイクの種類によってハブの幅や種類が異なります。適切なハブを選ぶこと、そしてハブがディスクブレーキまたはリムブレーキに対応していること、そして選択したリムと同じスポーク穴の数であることを確認することが重要です。 何を考慮すべきでしょうか? ハブ重量 -サスペンション付き自転車では、ハブ重量はバネ下重量に寄与するため、ハブ重量を可能な限り軽減することで常にメリットが得られます。ロードバイクでは、ハブ重量の軽減は乗り心地やステアリング特性に影響を及ぼすことがよくあります。 リムの互換性- ハブとリムで選択したスポークの数に注意し、それらが一致していることを確認してください。 強度と耐久性- ハブは水や汚れに弱いため、摩耗や損傷に耐えられることは言うまでもなく重要です。ハブは高品質なメーカーのものを選びましょう。 ベアリングの種類 -ベアリングは高品質で、密封されており、汚れや水から保護されていることを確認してください。そうすることで、経年劣化や損傷から守ることができます。予算に応じて、カップ＆コーンベアリングを検討してみてはいかがでしょうか。カップ＆コーンベアリングは自宅で簡単にメンテナンスできますが、正確な基準に調整するのは難しい場合があります。もう少し費用がかかっても構いませんか？カートリッジベアリングを検討してみてください。より便利ですが、交換費用は高くなります。 ブレーキローターの互換性 -自転車がディスクブレーキシステムを搭載している場合、ディスクローターを正しく取り付けるには適切なハブが必要です。ハブには6ボルトハブとセンターロックハブの2種類があります。購入する前に、現在使用しているディスクローターのインターフェースを必ずご確認ください。 アクスルサイズ（フロント＆リア） -ハブは、使用しているアクスル規格と互換性がありますか？または適合していますか？フレームに合うサイズですか？ リム -新しいハブを購入する場合は、フランジのスポーク穴の数とタイプと、リムに開けられたスポーク穴の数とタイプを必ず確認してください。 ロードホイールセット- BMX ハブは、カセット、フリーホイール、フリーコースター ハブに分けられます。 たとえば、カセットハブは内部ドライバーを使用して、8 歯ほどの小さなスプロケットを動かします。 フリーホイールハブはハブシェルの外側にねじ込まれるため、より大きな円周のベアリングとフリーホイールを使用する必要があります。フリーホイールで使用できる最小ギアサイズは13tです。最適なギア比を得るには、より大きなフロントチェーンホイールが必要です。 が必要です。 フリーコースターハブ...