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乗車場所: 北部
今後数ヶ月にわたり、北から南まで、国内のサイクリングに最適な場所をテーマにしたブログ記事シリーズを公開していきます。それぞれの方角にスポットを当て、おすすめのサイクリングルートをご紹介します。第1弾は、北部の美しい高地と渓谷からご紹介します。 ノース・ペナイン・サーキュラー ノース・ペナイン山脈の息を呑むほど美しい景色は、誰もが知る名所。サイクリングに最適な場所として、誰もが納得するでしょう。14kmから34kmまで、様々なルートが用意されているので、様々な方法で壮大なパノラマビューを堪能でき、将来また訪れる機会も増えるでしょう。 周辺にはレンタサイクルを利用できるお店が数多くあり、必要に応じて利用できます。また、マウンテンバイク、電動自転車、ゆったりとした林道、テクニカルなシングルトラックなど、それぞれに適したルートが用意されています。歴史がお好きな方は、17世紀のバストルハウス、ローワンツリー・ストブにぜひお立ち寄りください。道中には軽食や休憩スポットも豊富にあるので、ゆったりとサイクリングをお楽しみいただけます。 ダーウェント貯水池 歴史あるブランチランド村を出発し、絵のように美しいダーウェント渓谷を抜けるダーウェント貯水池の周回コースは、最長18マイル（約29キロメートル）にも及び、貯水池の素晴らしい景色を堪能できます。比較的平坦で交通量も少ないルートですが、一部難所があるためマウンテンバイクでの走行をお勧めします。 鳥（特に猛禽類）を観察する機会もあり、この道は後半の月でも泥濘になりにくいため、冬に適したルートとして知られています。 ラングスウェイト スウェールデール・ムーアランドを越える全長9.4マイル、2時間の道のり、ラングスウェイトは、急な上り下りがいくつかあり、なかなかの難所です。登りはきついかもしれませんが、やがて周囲の荒野を一望できる素晴らしい景色が目の前に広がります。ただし、その後の下りは楽しいですが、涙が出るほど危険なので、事前にブレーキの効き具合を確認してください。 グレート・ダン・フェル グレート・ダン・フェルは、標高差2,100フィート（約640メートル）の登りで、イングランドで最も偉大な登りと言われており、かつてサイモン・ウォーレンはこれを「我らのモン・ヴァントゥ」と称しました。この登りは、気の弱い人には向かないかもしれませんが、アルプスの登り下りを練習したい人にとっては絶好のチャレンジです。終盤には特に曲がりくねった道が続きます。頂上にある特徴的なレーダー基地は、登りの大部分で見ることができ、ライダーにとって視認性の高い目標となります。 湖水地方北西部の美しい景色を一望でき、景観も申し分ありません。定番の登山コースでありながら、その達成感は格別です。グレート・ダン・フェルは、チャレンジ精神とエデン・バレーと湖水地方を見渡す最高の絶景の両方を兼ね備えています。
乗車場所: 北部
今後数ヶ月にわたり、北から南まで、国内のサイクリングに最適な場所をテーマにしたブログ記事シリーズを公開していきます。それぞれの方角にスポットを当て、おすすめのサイクリングルートをご紹介します。第1弾は、北部の美しい高地と渓谷からご紹介します。 ノース・ペナイン・サーキュラー ノース・ペナイン山脈の息を呑むほど美しい景色は、誰もが知る名所。サイクリングに最適な場所として、誰もが納得するでしょう。14kmから34kmまで、様々なルートが用意されているので、様々な方法で壮大なパノラマビューを堪能でき、将来また訪れる機会も増えるでしょう。 周辺にはレンタサイクルを利用できるお店が数多くあり、必要に応じて利用できます。また、マウンテンバイク、電動自転車、ゆったりとした林道、テクニカルなシングルトラックなど、それぞれに適したルートが用意されています。歴史がお好きな方は、17世紀のバストルハウス、ローワンツリー・ストブにぜひお立ち寄りください。道中には軽食や休憩スポットも豊富にあるので、ゆったりとサイクリングをお楽しみいただけます。 ダーウェント貯水池 歴史あるブランチランド村を出発し、絵のように美しいダーウェント渓谷を抜けるダーウェント貯水池の周回コースは、最長18マイル（約29キロメートル）にも及び、貯水池の素晴らしい景色を堪能できます。比較的平坦で交通量も少ないルートですが、一部難所があるためマウンテンバイクでの走行をお勧めします。 鳥（特に猛禽類）を観察する機会もあり、この道は後半の月でも泥濘になりにくいため、冬に適したルートとして知られています。 ラングスウェイト スウェールデール・ムーアランドを越える全長9.4マイル、2時間の道のり、ラングスウェイトは、急な上り下りがいくつかあり、なかなかの難所です。登りはきついかもしれませんが、やがて周囲の荒野を一望できる素晴らしい景色が目の前に広がります。ただし、その後の下りは楽しいですが、涙が出るほど危険なので、事前にブレーキの効き具合を確認してください。 グレート・ダン・フェル グレート・ダン・フェルは、標高差2,100フィート（約640メートル）の登りで、イングランドで最も偉大な登りと言われており、かつてサイモン・ウォーレンはこれを「我らのモン・ヴァントゥ」と称しました。この登りは、気の弱い人には向かないかもしれませんが、アルプスの登り下りを練習したい人にとっては絶好のチャレンジです。終盤には特に曲がりくねった道が続きます。頂上にある特徴的なレーダー基地は、登りの大部分で見ることができ、ライダーにとって視認性の高い目標となります。 湖水地方北西部の美しい景色を一望でき、景観も申し分ありません。定番の登山コースでありながら、その達成感は格別です。グレート・ダン・フェルは、チャレンジ精神とエデン・バレーと湖水地方を見渡す最高の絶景の両方を兼ね備えています。
シクロクロススポンサーシップ
2017 年のシクロクロス シーズンが間もなく開幕します。cyclocrossrider.com の小規模なレーシング チームへのスポンサーシップについて、嬉しいニュースをお伝えします。 シクロクロスレーサーは、他のライダーよりも一人当たりのディレイラーハンガー破損数が多いと推測されます。シクロクロスレースのフィニッシュ時に、どこかで誰かがリアメカを破損しないというケースは稀です。これは職業病のようですが、BETDは英国最大級のメカハンガー製造メーカーの一つであるため、私たちが次のシーズンを通してチームをサポートするのは当然のことでした。 チームは冬季シクロクロス4シーズンに向けて設立され、自身と周囲の選手のスポーツへの楽しみを最大限に高めながら、結果を出すことに重点を置いています。ライダーたちは毎シーズン、スリーピークス・サイクルクロスレースの女子23歳以下部門で優勝しており、今回、男子23歳以下部門でも優勝を果たしました。 ハンナ、写真：ジョー・アレン チームの紹介: エドウィン：幼い頃からレースに出場してきたエドウィンは、特にスリーピークス・シクロクロスレースに特化しており、2013年と2015年にU23で表彰台に立ち、2016年にはU23で優勝しています。また、MTBOにも出場し、ヨーロッパ選手権ではイギリス代表として銀メダルと銅メダルを獲得しました。現在はバース大学近郊の地域リーグでシクロクロスレースに出場し、土木工学を学んでいます。 ハンナ：エドウィン同様、ハンナも幼い頃からMTB、シクロクロス、ロードレースで活躍してきました。恐れ知らずのライダーである彼女は、MTBダウンヒルとMTBクロスカントリーを専門とし、昨年は3ピークス23歳以下部門で優勝し、コースレコードも更新しました。また、ハンナは先日、ボブ・グラハムが主催する過酷な42フェルズランニングチャレンジを24時間以内に完走した史上最年少の女性として歴史に名を残しました。 リビー：リビーはヨークシャー代表として2回シクロクロスに出場し、過去2回の冬季ヨークシャー・シクロクロス・シリーズではそれぞれ2位と6位を獲得しています。昨シーズンはヨークシャー地方大会で初の総合優勝を果たし、さらに全国トロフィーと選手権にも初出場しました。来シーズンもこの大会に出場する予定です。また、世界的に有名なリーズ・トライアスロン・センターでのトライアスロントレーニングも順調に進んでおり、大学代表として定期的にこの競技に出場しています。 次はどこでチームを見られますか? 第55回スリー ピークス シクロクロス - 9 月 24日日曜日にヨークシャー デールズ国立公園で開催されるこのイベントは、英国で最も過酷なシクロクロス イベントとされています。 表彰台に上がるこのチームからぜひご注目ください。この冬、このチームでレースに参加する予定であれば、BETD Components からスペアのメカ ハンガーを必ず入手してください。
シクロクロススポンサーシップ
2017 年のシクロクロス シーズンが間もなく開幕します。cyclocrossrider.com の小規模なレーシング チームへのスポンサーシップについて、嬉しいニュースをお伝えします。 シクロクロスレーサーは、他のライダーよりも一人当たりのディレイラーハンガー破損数が多いと推測されます。シクロクロスレースのフィニッシュ時に、どこかで誰かがリアメカを破損しないというケースは稀です。これは職業病のようですが、BETDは英国最大級のメカハンガー製造メーカーの一つであるため、私たちが次のシーズンを通してチームをサポートするのは当然のことでした。 チームは冬季シクロクロス4シーズンに向けて設立され、自身と周囲の選手のスポーツへの楽しみを最大限に高めながら、結果を出すことに重点を置いています。ライダーたちは毎シーズン、スリーピークス・サイクルクロスレースの女子23歳以下部門で優勝しており、今回、男子23歳以下部門でも優勝を果たしました。 ハンナ、写真：ジョー・アレン チームの紹介: エドウィン：幼い頃からレースに出場してきたエドウィンは、特にスリーピークス・シクロクロスレースに特化しており、2013年と2015年にU23で表彰台に立ち、2016年にはU23で優勝しています。また、MTBOにも出場し、ヨーロッパ選手権ではイギリス代表として銀メダルと銅メダルを獲得しました。現在はバース大学近郊の地域リーグでシクロクロスレースに出場し、土木工学を学んでいます。 ハンナ：エドウィン同様、ハンナも幼い頃からMTB、シクロクロス、ロードレースで活躍してきました。恐れ知らずのライダーである彼女は、MTBダウンヒルとMTBクロスカントリーを専門とし、昨年は3ピークス23歳以下部門で優勝し、コースレコードも更新しました。また、ハンナは先日、ボブ・グラハムが主催する過酷な42フェルズランニングチャレンジを24時間以内に完走した史上最年少の女性として歴史に名を残しました。 リビー：リビーはヨークシャー代表として2回シクロクロスに出場し、過去2回の冬季ヨークシャー・シクロクロス・シリーズではそれぞれ2位と6位を獲得しています。昨シーズンはヨークシャー地方大会で初の総合優勝を果たし、さらに全国トロフィーと選手権にも初出場しました。来シーズンもこの大会に出場する予定です。また、世界的に有名なリーズ・トライアスロン・センターでのトライアスロントレーニングも順調に進んでおり、大学代表として定期的にこの競技に出場しています。 次はどこでチームを見られますか? 第55回スリー ピークス シクロクロス - 9 月 24日日曜日にヨークシャー デールズ国立公園で開催されるこのイベントは、英国で最も過酷なシクロクロス イベントとされています。 表彰台に上がるこのチームからぜひご注目ください。この冬、このチームでレースに参加する予定であれば、BETD Components からスペアのメカ ハンガーを必ず入手してください。
2017年サイクルショー開催予定
今年もこの季節がやってきました！もうすぐ2017年サイクルショーが開催されます！9月21日から24日まで、バーミンガムNECのブースG10に出展します。280社を超える自転車関連企業やメーカーが出展し、数百ものブランドが展示されます。 これは、29,000人以上の来場者数を記録した2016年の大成功に続くものです。KMFグループの一員として、新しいBETDブランドを披露する重要な機会となりました。さらに、ピナレロを訪れていたサー・アラン・シュガー氏とお会いする機会や、ダニー・バトラー氏と交流する機会、そしてジェイソン・ブラッドベリー氏にもお越しいただきました。 今年期待できること その結果、今年のブースはこれまで以上に規模を拡大しました。eMTBコーナー近くの小売ゾーンに出展し、既存のBETD製品ラインナップ（ディレイラーハンガー、リンケージプレート、ハブなど）に加え、定評のあるクランクアーム、チェーンリング、スパイダーを展示するほか、今年初めの買収成功を受けて新たに登場したMiddleburnコンポーネントもご紹介します。魅力的な景品や、割引チラシを入手できるチャンスもご用意しています！ その他のイベントでは、BMX MTBショー、ボッシュEMTBテストトラック、シマノ・ステップのEバイクビレッジ、そしてツアー・オブ・ブリテン・バー＆カフェでの軽食などが提供されます。さらに、Facebook、Twitter、Instagramをご利用の方は、ショー会場でタグ付けしていただくと、半袖サイクルジャージが当たるチャンス！ チケットを予約して、ぜひお越しください!
2017年サイクルショー開催予定
今年もこの季節がやってきました！もうすぐ2017年サイクルショーが開催されます！9月21日から24日まで、バーミンガムNECのブースG10に出展します。280社を超える自転車関連企業やメーカーが出展し、数百ものブランドが展示されます。 これは、29,000人以上の来場者数を記録した2016年の大成功に続くものです。KMFグループの一員として、新しいBETDブランドを披露する重要な機会となりました。さらに、ピナレロを訪れていたサー・アラン・シュガー氏とお会いする機会や、ダニー・バトラー氏と交流する機会、そしてジェイソン・ブラッドベリー氏にもお越しいただきました。 今年期待できること その結果、今年のブースはこれまで以上に規模を拡大しました。eMTBコーナー近くの小売ゾーンに出展し、既存のBETD製品ラインナップ（ディレイラーハンガー、リンケージプレート、ハブなど）に加え、定評のあるクランクアーム、チェーンリング、スパイダーを展示するほか、今年初めの買収成功を受けて新たに登場したMiddleburnコンポーネントもご紹介します。魅力的な景品や、割引チラシを入手できるチャンスもご用意しています！ その他のイベントでは、BMX MTBショー、ボッシュEMTBテストトラック、シマノ・ステップのEバイクビレッジ、そしてツアー・オブ・ブリテン・バー＆カフェでの軽食などが提供されます。さらに、Facebook、Twitter、Instagramをご利用の方は、ショー会場でタグ付けしていただくと、半袖サイクルジャージが当たるチャンス！ チケットを予約して、ぜひお越しください!
適切なクランクアームの選び方
長さ、耐久性、強度など、最適なクランクアームを選ぶのは簡単ではありません！以下では、このプロセスを容易にするための推奨事項とヒント、そしてMiddleburnコレクションの特長について詳しくご紹介します。 クランクアームの長さの決定 クランクアームやクランクセットをアップグレードまたは交換する際に重要な考慮事項は、クランクの長さです。ロードバイクやMTB用のクランクのほとんどは175mmですが、脚の長さが平均より短い、または長いライダーは、自分のサイズに合ったクランクの方が快適に感じるかもしれません。さらに、高級クランクは剛性が高く軽量であるため、ペダリング効率が向上し、フロントシフトの精度が向上して加速が向上します。 クランクアームの長さを変えると、自転車のフィット感からギアリングまですべてに影響する可能性があります。では、自分にとって何が最適かを知るにはどうすればよいでしょうか? 体の大きさは良い出発点です 適切なクランク長は、一般的にライダーの身長によって決まります。フィッターは通常、大腿骨の長さや足のサイズといった身体的な寸法を考慮します。これらはペダリングにおいて主要な梃子となるものですが、ペダリングスタイルといった他の要素も考慮する必要があります。 不快感または鈍い痛み 背中や膝の痛みは、自転車のフィットが適切でないことを示す兆候であることが多く、クランクの長さを変更する必要があることを示す最も明白な兆候である可能性があります。これは、現在クランクアームが長すぎることを示している場合が多く、クランクアームの長さを変更すると、ペダリングの軌道がうまく変わります。 空気力学 多くのトライアスリートは、シートが上がるにつれてペダルストロークの最上部でヒップの角度を広げるために、より短いクランクアームに投資することを決め、より空気力学的な位置からより多くのパワーと加速を生み出すことができます。 覚えておいてください。クランクアームの長さを変えると、ギア比にも影響が出ます。ギア間の相対的な差は同じですが、クランクが短いと全体的な変速範囲が若干楽になったり狭くなったりし、クランクが長いと変速が難しくなったりします。 Middleburn ではどのようなクランクが入手可能ですか? - タンデムオプションを含むRO1スクエアテーパー - 68mm BBおよびタンデムオプション用のR02 Xタイプクランク - RS7スクエアテーパーとタンデムオプション - 68/73mm、83mm、100mm、108mmボトムブラケット用RS8 Xタイプクランク 軽量で丈夫、英国で製造された Middleburn クランクは、ジャンプ、ドロップ、スタントなどの過酷な状況にも耐えられると同時に、グラビティ ライダーに強さと耐久性のバランスを提供します。 RO1とRS7スクエアテーパーには、タンデムフロントクランクとタンデムリアクランクが付属しています。さらに、Middleburn X-TYPEクランクアームはパフォーマンスを最優先に設計されており、超軽量なこのアームは、あらゆるタイプのライディングに対応する様々なスパイダーに装着可能です。160mmから180mmまでのサイズを揃えたMiddleburnクランクは、鍛造鋳造、研磨仕上げで、シルバーまたはブラックアルマイト仕上げからお選びいただけます。詳細については、こちらのページをご覧ください。
適切なクランクアームの選び方
長さ、耐久性、強度など、最適なクランクアームを選ぶのは簡単ではありません！以下では、このプロセスを容易にするための推奨事項とヒント、そしてMiddleburnコレクションの特長について詳しくご紹介します。 クランクアームの長さの決定 クランクアームやクランクセットをアップグレードまたは交換する際に重要な考慮事項は、クランクの長さです。ロードバイクやMTB用のクランクのほとんどは175mmですが、脚の長さが平均より短い、または長いライダーは、自分のサイズに合ったクランクの方が快適に感じるかもしれません。さらに、高級クランクは剛性が高く軽量であるため、ペダリング効率が向上し、フロントシフトの精度が向上して加速が向上します。 クランクアームの長さを変えると、自転車のフィット感からギアリングまですべてに影響する可能性があります。では、自分にとって何が最適かを知るにはどうすればよいでしょうか? 体の大きさは良い出発点です 適切なクランク長は、一般的にライダーの身長によって決まります。フィッターは通常、大腿骨の長さや足のサイズといった身体的な寸法を考慮します。これらはペダリングにおいて主要な梃子となるものですが、ペダリングスタイルといった他の要素も考慮する必要があります。 不快感または鈍い痛み 背中や膝の痛みは、自転車のフィットが適切でないことを示す兆候であることが多く、クランクの長さを変更する必要があることを示す最も明白な兆候である可能性があります。これは、現在クランクアームが長すぎることを示している場合が多く、クランクアームの長さを変更すると、ペダリングの軌道がうまく変わります。 空気力学 多くのトライアスリートは、シートが上がるにつれてペダルストロークの最上部でヒップの角度を広げるために、より短いクランクアームに投資することを決め、より空気力学的な位置からより多くのパワーと加速を生み出すことができます。 覚えておいてください。クランクアームの長さを変えると、ギア比にも影響が出ます。ギア間の相対的な差は同じですが、クランクが短いと全体的な変速範囲が若干楽になったり狭くなったりし、クランクが長いと変速が難しくなったりします。 Middleburn ではどのようなクランクが入手可能ですか? - タンデムオプションを含むRO1スクエアテーパー - 68mm BBおよびタンデムオプション用のR02 Xタイプクランク - RS7スクエアテーパーとタンデムオプション - 68/73mm、83mm、100mm、108mmボトムブラケット用RS8 Xタイプクランク 軽量で丈夫、英国で製造された Middleburn クランクは、ジャンプ、ドロップ、スタントなどの過酷な状況にも耐えられると同時に、グラビティ ライダーに強さと耐久性のバランスを提供します。 RO1とRS7スクエアテーパーには、タンデムフロントクランクとタンデムリアクランクが付属しています。さらに、Middleburn X-TYPEクランクアームはパフォーマンスを最優先に設計されており、超軽量なこのアームは、あらゆるタイプのライディングに対応する様々なスパイダーに装着可能です。160mmから180mmまでのサイズを揃えたMiddleburnクランクは、鍛造鋳造、研磨仕上げで、シルバーまたはブラックアルマイト仕上げからお選びいただけます。詳細については、こちらのページをご覧ください。
ベアリングとBETD – BETDコレクション
BETD ではベアリングを多数取り揃えており、ベアリングに関する質問をよく受けるため、このブログではベアリングのコレクションに焦点を当てたいと思います。 カートリッジベアリングとは何ですか? よく聞かれる質問の一つに「カートリッジベアリングとは何ですか？」があります。カートリッジベアリングとは、自転車から取り外して特定のコンポーネントに交換できるベアリングのことです。従来の4つの部品で構成されるアセンブリを、1つの密閉ユニットに置き換えることで、一体型のベアリングに置き換えることができます。カートリッジベアリングは、内輪と外輪、ボールを保持するリテーナー、そしてグリースを保持する2つのシールで構成されています。これらはハブやフレームのピボットなどの穴に押し込むことで取り付けられます。ベアリングが摩耗したり、異音を感じ始めたら、簡単に取り外して交換できます。 ベアリングの数字は何を意味するのでしょうか? これはシンプルでいいですね。例えば、6000はベアリングのシリーズ名で、ベアリングのサイズは10x26x6です。当社では、番号の末尾に「2RS」を付けて在庫しています。これは当社のウェブサイトでもご確認いただけます。2RSは、ベアリングに付いているゴムシールの数を表しています。 BETD はどのようなタイプのベアリングを提供していますか? 当社は、非常に人気のある仕様と競合他社を圧倒する価格を備えた、素晴らしいベアリングを多数提供しています。 弊社のベアリングの中でも特に人気の高いベアリングの一つが、Enduro LLBタイプです。LLBタイプは、標準的な2つのゴムシールではなく、スチールインサート付きのニトリルゴムを使用しています。溝に嵌合するラビリンスシール構造で、インナーレースにも溝を設けて回転を可能にしています。アウターリップは水の侵入を防ぎ、インナーシールはグリース保持に優れており、長距離走行に最適です。ダブルリップタイプのシールは、軽い接触を実現しています。 同様の名前を持つEnduro LLUタイプも素晴らしいベアリングです。ダブルリップタイプのシールが完全な接触面を形成し、LLBタイプと同様に溝に嵌合することでラビリンスシールを形成し、シール圧を向上させます。埃や汚れがつきやすいピボットやヘッドセットを扱っている方におすすめです。 最後にご紹介するのは、素晴らしいEnduro Maxタイプです。これはフルコンプリメントベアリングで、カートリッジ内のボールの数が多いため、最大40%高い負荷に耐えることができます。弊社取り扱いのリテーナーベアリングほどスムーズに回転しないため、サスペンションキットに最適です。このベアリングには耐衝撃性防水グリースが封入されており、他のベアリングよりも最大3倍の耐久性を発揮します。また、このベアリングは黒色酸化皮膜処理も施しており、耐腐食性をさらに高めています。 エンデューロ ご存知かもしれませんが、当社のベアリングはすべてEnduro製です。これは、同社が最高品質のサイクリングベアリングを最も豊富に取り揃えているからです。同社の豊富な品揃えのおかげで、当社のすべてのハブとフレームベアリングキットにEnduroのベアリングを使用しています。 最後に ベアリングです！ベアリングのご購入にご興味がございましたら、ベアリングのページをご覧ください。優れた品質と純正ゴムシールにより、当社のベアリングは市場最高クラスの製品となっています。
ベアリングとBETD – BETDコレクション
BETD ではベアリングを多数取り揃えており、ベアリングに関する質問をよく受けるため、このブログではベアリングのコレクションに焦点を当てたいと思います。 カートリッジベアリングとは何ですか? よく聞かれる質問の一つに「カートリッジベアリングとは何ですか？」があります。カートリッジベアリングとは、自転車から取り外して特定のコンポーネントに交換できるベアリングのことです。従来の4つの部品で構成されるアセンブリを、1つの密閉ユニットに置き換えることで、一体型のベアリングに置き換えることができます。カートリッジベアリングは、内輪と外輪、ボールを保持するリテーナー、そしてグリースを保持する2つのシールで構成されています。これらはハブやフレームのピボットなどの穴に押し込むことで取り付けられます。ベアリングが摩耗したり、異音を感じ始めたら、簡単に取り外して交換できます。 ベアリングの数字は何を意味するのでしょうか? これはシンプルでいいですね。例えば、6000はベアリングのシリーズ名で、ベアリングのサイズは10x26x6です。当社では、番号の末尾に「2RS」を付けて在庫しています。これは当社のウェブサイトでもご確認いただけます。2RSは、ベアリングに付いているゴムシールの数を表しています。 BETD はどのようなタイプのベアリングを提供していますか? 当社は、非常に人気のある仕様と競合他社を圧倒する価格を備えた、素晴らしいベアリングを多数提供しています。 弊社のベアリングの中でも特に人気の高いベアリングの一つが、Enduro LLBタイプです。LLBタイプは、標準的な2つのゴムシールではなく、スチールインサート付きのニトリルゴムを使用しています。溝に嵌合するラビリンスシール構造で、インナーレースにも溝を設けて回転を可能にしています。アウターリップは水の侵入を防ぎ、インナーシールはグリース保持に優れており、長距離走行に最適です。ダブルリップタイプのシールは、軽い接触を実現しています。 同様の名前を持つEnduro LLUタイプも素晴らしいベアリングです。ダブルリップタイプのシールが完全な接触面を形成し、LLBタイプと同様に溝に嵌合することでラビリンスシールを形成し、シール圧を向上させます。埃や汚れがつきやすいピボットやヘッドセットを扱っている方におすすめです。 最後にご紹介するのは、素晴らしいEnduro Maxタイプです。これはフルコンプリメントベアリングで、カートリッジ内のボールの数が多いため、最大40%高い負荷に耐えることができます。弊社取り扱いのリテーナーベアリングほどスムーズに回転しないため、サスペンションキットに最適です。このベアリングには耐衝撃性防水グリースが封入されており、他のベアリングよりも最大3倍の耐久性を発揮します。また、このベアリングは黒色酸化皮膜処理も施しており、耐腐食性をさらに高めています。 エンデューロ ご存知かもしれませんが、当社のベアリングはすべてEnduro製です。これは、同社が最高品質のサイクリングベアリングを最も豊富に取り揃えているからです。同社の豊富な品揃えのおかげで、当社のすべてのハブとフレームベアリングキットにEnduroのベアリングを使用しています。 最後に ベアリングです！ベアリングのご購入にご興味がございましたら、ベアリングのページをご覧ください。優れた品質と純正ゴムシールにより、当社のベアリングは市場最高クラスの製品となっています。
コースト・トゥ・コースト・チャリティ・ライド
7月14日から16日まで、KMFのハンガー担当ケイトが他のKMF社員数名と共にチャリティサイクリングに参加しました！目的はダグラス・マクミランへの募金活動で、このブログでは私たちが達成した成果についてお伝えしたいと思います。 ルート サイクリングに参加した人々は、イルフラコムを出発し、プリマスに到着するまでの2日間で105マイル（約170キロメートル）を走破しました。湿った天候にもかかわらず、景色は素晴らしく、参加者たちはオークハンプトンのすぐ先にある国立公園、息を呑むほど美しいダートムーアのトーア、そしてプリマスの海岸線など、数え切れないほどの素晴らしい景色を堪能しました。 チームKMF KMFからはケイトを含め計8名が参加しました。参加者は全員KMFの社員や友人だったので、チャリティ活動という素晴らしい機会を得られたことは本当に素晴らしい経験でした！コースはマウンテンバイクかハイブリッドバイクで走りました。 目標 ダグラス・マクミラン慈善団体をご存知の方なら、その素晴らしさをご存知でしょう。彼らの活動は素晴らしく、私たちもこの特別な慈善団体を支援するために、規模の大小に関わらず、少しでも貢献したいと思っています。この慈善団体のために最低300ポンドを集めるという課題に対し、私たちは見事に目標を達成しました！集まった金額は約1,200ポンドで、全額がダグラス・マクミランに直接寄付されます。これ以上ないほど誇りに思います。 最後に 105マイル（約160km）の波乱万丈の道のり、バンプや転倒、そしてパンクにも見舞われましたが、私たちは計り知れないほどの資金を集めることができました。この金額に心から誇りを感じています。ダグラス・マクミランをはじめとする、皆さんのお気に入りの団体のために、ぜひチャリティ活動にご参加ください。きっとやりがいのある活動になること間違いなしです！
コースト・トゥ・コースト・チャリティ・ライド
7月14日から16日まで、KMFのハンガー担当ケイトが他のKMF社員数名と共にチャリティサイクリングに参加しました！目的はダグラス・マクミランへの募金活動で、このブログでは私たちが達成した成果についてお伝えしたいと思います。 ルート サイクリングに参加した人々は、イルフラコムを出発し、プリマスに到着するまでの2日間で105マイル（約170キロメートル）を走破しました。湿った天候にもかかわらず、景色は素晴らしく、参加者たちはオークハンプトンのすぐ先にある国立公園、息を呑むほど美しいダートムーアのトーア、そしてプリマスの海岸線など、数え切れないほどの素晴らしい景色を堪能しました。 チームKMF KMFからはケイトを含め計8名が参加しました。参加者は全員KMFの社員や友人だったので、チャリティ活動という素晴らしい機会を得られたことは本当に素晴らしい経験でした！コースはマウンテンバイクかハイブリッドバイクで走りました。 目標 ダグラス・マクミラン慈善団体をご存知の方なら、その素晴らしさをご存知でしょう。彼らの活動は素晴らしく、私たちもこの特別な慈善団体を支援するために、規模の大小に関わらず、少しでも貢献したいと思っています。この慈善団体のために最低300ポンドを集めるという課題に対し、私たちは見事に目標を達成しました！集まった金額は約1,200ポンドで、全額がダグラス・マクミランに直接寄付されます。これ以上ないほど誇りに思います。 最後に 105マイル（約160km）の波乱万丈の道のり、バンプや転倒、そしてパンクにも見舞われましたが、私たちは計り知れないほどの資金を集めることができました。この金額に心から誇りを感じています。ダグラス・マクミランをはじめとする、皆さんのお気に入りの団体のために、ぜひチャリティ活動にご参加ください。きっとやりがいのある活動になること間違いなしです！