シクロクロスアップデート

世界で最も過酷なイベントとされる今年のスリーピークス・シクロクロスには、cyclcorssrider.comレースチームから23歳以下の優勝経験を持つハンナ・サヴィルとエドウィン・オリバー＝エバンスが出場しました。二人ともこのレースに向けて綿密な準備をしてきました。おそらくクロスカントリー競技カレンダーにおける最高のイベントとなるでしょうが、当日の運勢は全く異なるものでした。 ハンナは彼女の話を続けます。 今年のスリーピークス・シクロクロスは、すっかり落ち着きました。新しいバイクと新しいチームキットでの最初のライドは、本当に素晴らしいものでした！当日は素晴らしい天気でしたが、レース前はかなり雨が降っていたため、山頂の地面は濡れてぬかるんでいました。 初めて、ヘルウィス橋から出発する 650 人のライダーの集団の中で、かなり後方からスタートしてしまい、前方近くからスタートしなければならなかった他のライダーたちをはるかに追い抜くのに、かなりの労力を要しました。1x セットアップでの大変な作業でした。 サイモン・フェルの登りは相変わらずひどく、壁のあるセクションを登っている途中で肩を脱臼した人を見るのは本当に心配でした。すぐにイングルボロー山頂までの比較的走りやすいエリアに到着しました。しかし、週末前の大雨の影響で、ここは例年ほど走りやすくはなく、何度も降車したり、泥濘に飛び込んだりしました。イングルボローの下りは、大部分が草地や泥濘で、時折崩れた壁を乗り越える必要がある程度なので、おそらくレースの中で最も安全な下りでしょう。 ワーンサイドは強制的な降車から始まりますが、例年はマーシャルに降りろと大声で怒鳴られるので、つい忘れてしまいます。今年は、シネイドに飲み物を渡すことで、無理やり降車させようと画策していました。すべては計画次第です！ワーンサイドの登りは尾根に着くまではほとんど岩だらけですが、尾根に着くと道は広くなり、ほとんどは走れるようになりますが、時折急な坂道もあります。リブルヘッドへの下りは特に気に入りました。特に、新しい自転車にディスクブレーキが付いているのでスピードをコントロールしやすく、緊急降車する必要がなかったのが大きな理由です。 ペン・イ・ゲントの大部分を、メインの乗馬道の頂上付近の最も急な部分までなんとか走破できました。ペン・イ・ゲントへの新しい階段はつりそうでしたが、新しくできた下りは、個人的には例年よりずっと良く、完全に走行可能な四輪駆動車用のトラックを下りました。このトラックは、さらに先で道と合流していました。ホートン・イン・リブルズデールへの下りでは、ブレーキをかけたり、登ってくるライダーにぶつからないように気をつけながら走りました。ゴールまで数分というところで道路に飛び出しましたが、ゴールまで牽引してくれると言ってくれた親切な人に牽引してもらおうとした途端、足がつってしまいました。 U23女子1位、総合5位という素晴らしい成績を収めることができました。これは私にとって過去最高の総合順位です。来年は表彰台を目指します。泥だらけになる私に素晴らしい装備を提供してくれた@spin_11さん、そしてサポートしてくれた@cyclocrossriderさん、@betdcomponentsさん、@4iiiiさん、@ribble_cyclesさんに心から感謝します。 一方、エドウィンもタイトル防衛を目指していたが、計画通りにはいかなかった。 年月が経っても、スリーピークス・シクロクロスは私のレースカレンダーの頂点に君臨し続けています。過酷でクレイジー、そしてそれ自体が冒険です。2016年には初めて総合トップ20入りを果たし、23歳以下の男子部門でも優勝を果たしました。この結果は、いつだって破るのが難しいと分かっていましたが、2017年のレースに向けて、高い目標を掲げました。 準備はこれまでで最高の状態でした。実質的にロードバイクでオフロードの山岳アドベンチャーを何度も体験し、地元のトレーニングコースで自己ベストも更新しました。レース直前にSpin11から届く予定の新しいチームカラーを披露するのも楽しみでした。 レースまであと数週間。体調は最高だったのですが、マン島エンドツーエンド・マウンテンバイクレースに出場した後のちょっとした過敏症が、首筋を襲ってきました。ピークス前の最後の2週間は、ただひたすら休養を取り、症状が治まるのを祈るしかありませんでした。 残念ながら、レース前週と前日に走っている間、100%の状態ではないことを痛感しました。心拍数は上がり、ほんの数週間前のトレーニングと同じような力を発揮することができませんでした。レース前のウォーミングアップも何も変わっていませんでした。ただレースのことを忘れて、成り行きに任せるしかありませんでした。これだけの準備をして、レースに挑戦しないのは愚かな行為に思えました。しかし、サイモン・フェルの斜面に足を踏み入れた頃には、もう試合は終わりだと悟りました。心拍数は私の努力に対して高すぎ、脚には前に進む推進力が全くありませんでした。 リズムに乗ってイングルボロー制覇を決意したが、心は失望と苛立ち、そして怒りでオーバードライブ状態だった。レース開始早々、軽い体調不良で敗北するのはあまりにも辛く思えたが、脚も体も心も、もうどうにもならなかった。 徐々に後方へと滑り込み、他の選手たちがフェルズを制覇していくのを見守った。他の選手たちが次々と駆け抜けていく中、イングルボローの麓にあるコールド・コーツが私のレースの終点となった。母のブリジットとガールフレンドのエリーからなるサポートチームに抱擁を交わし、落胆の涙を流した。エナジードリンクとジェルのボトルは、もはや不要になった。重い気持ちでバンに戻り、これまでの厳しいトレーニングの成果が無駄になったことを思い返した。 数日後、赤い霧は晴れ、少し冷静にレースを振り返ることができました。すぐに、自分ではコントロールできないことで自分を責めても仕方がないと気づきました。こういうことはどんなに優秀な人でも起こるもので、時折起こる奇妙な病気から逃れられる人はいないのです。 レースは残念な結果に終わりましたが、アイルランドに拠点を置くSpin11 Clothingから提供された、cyclocrossrider.comレースチームの真新しいキットを着ることができて本当に嬉しかったです。チームは4iiii innovations、BETD components、Ribble Cyclesからもサポートを受けています。これらの企業の皆様にはチームへのサポートを申し出ていただき、本当に感謝しています。まだまだシーズンは長いですからね…」