ブログ
ディレイラーハンガー 430
ディレイラーハンガーの正しい名称は何ですか? ディレイラー ハンガーは、メカ ハンガー、リア メカ ハンガー、ドロップアウト ハンガー、マウンテン バイク ハンガー、ロード バイク ハンガー、ギア メカ ハンガー、キャスト ハンガーなどとも呼ばれます。その名前は無限にあります。 ディレイラーハンガーとは何ですか？ ディレイラー ハンガーは、自転車のフレームを保護するために曲げたり折り曲げたりできるように設計された小さな金属片で、通常は自転車の後部フレームのディレイラーの近くに取り付けられます。 予備のディレイラーハンガーを携帯する必要があるのはなぜですか? 自宅近くでも、サイクリング旅行で地球の反対側にいても、ディレイラーハンガーはいつ壊れてもおかしくないため、スペアのディレイラーハンガーを携帯することを強くお勧めします。万が一の不便を軽減するために、スペアのディレイラーハンガーを携帯しておけば、新しいディレイラーハンガーを注文して2～5営業日待つことなく、数分で交換して再びサイクリングを楽しむことができます。 私たちについて BETDは、マウンテンバイクおよびロードバイク用コンポーネント業界で20年以上の実績を誇ります。CNC加工によるディレイラーハンガーは400種類以上を誇り、すべて6082 T6アルミニウム製です。当社のメカニカルハンガーはすべて、優れた強度、驚異的な耐久性、そして優れた変速性能を誇り、標準的な鋳造ハンガーから堅牢で高級感がありながらもお手頃なアップグレードを実現します。さらに、すべてブラックアルマイト仕上げで、あらゆるバイクに最適です。 当社のディレイラーハンガーと自転車部品はすべて、英国ストーク・オン・トレントで設計・製造されていることを誇りに思います。ご自身の自転車に最適なディレイラーハンガーがわからない場合は、お電話、メール、ライブチャット、ソーシャルメディアでお気軽にお問い合わせください。いつでもサポートをご提供し、できるだけ早く対応いたします。 ディレイラーハンガー 430 Mech hanger 430 は小売価格 19.99...
ディレイラーハンガー 430
ディレイラーハンガーの正しい名称は何ですか? ディレイラー ハンガーは、メカ ハンガー、リア メカ ハンガー、ドロップアウト ハンガー、マウンテン バイク ハンガー、ロード バイク ハンガー、ギア メカ ハンガー、キャスト ハンガーなどとも呼ばれます。その名前は無限にあります。 ディレイラーハンガーとは何ですか？ ディレイラー ハンガーは、自転車のフレームを保護するために曲げたり折り曲げたりできるように設計された小さな金属片で、通常は自転車の後部フレームのディレイラーの近くに取り付けられます。 予備のディレイラーハンガーを携帯する必要があるのはなぜですか? 自宅近くでも、サイクリング旅行で地球の反対側にいても、ディレイラーハンガーはいつ壊れてもおかしくないため、スペアのディレイラーハンガーを携帯することを強くお勧めします。万が一の不便を軽減するために、スペアのディレイラーハンガーを携帯しておけば、新しいディレイラーハンガーを注文して2～5営業日待つことなく、数分で交換して再びサイクリングを楽しむことができます。 私たちについて BETDは、マウンテンバイクおよびロードバイク用コンポーネント業界で20年以上の実績を誇ります。CNC加工によるディレイラーハンガーは400種類以上を誇り、すべて6082 T6アルミニウム製です。当社のメカニカルハンガーはすべて、優れた強度、驚異的な耐久性、そして優れた変速性能を誇り、標準的な鋳造ハンガーから堅牢で高級感がありながらもお手頃なアップグレードを実現します。さらに、すべてブラックアルマイト仕上げで、あらゆるバイクに最適です。 当社のディレイラーハンガーと自転車部品はすべて、英国ストーク・オン・トレントで設計・製造されていることを誇りに思います。ご自身の自転車に最適なディレイラーハンガーがわからない場合は、お電話、メール、ライブチャット、ソーシャルメディアでお気軽にお問い合わせください。いつでもサポートをご提供し、できるだけ早く対応いたします。 ディレイラーハンガー 430 Mech hanger 430 は小売価格 19.99...
冬に向けて自転車のホイールを交換する方法
冬が本格的に到来しましたが、自転車のタイヤ交換の「方法」もご紹介します。必要な情報はすべて下記にまとめています。どうぞお楽しみに！ まず前輪を外します これを行うには、フロントブレーキキャリパーのクイックリリースを開く必要があります。通常、クイックリリースはケーブルがブレーキに入る位置に配置されています。次に、ホイールのクイックリリースレバーを反転させ、反対側のナットを緩めて、ホイールが外れるまで緩めます。 自転車にディスクブレーキが付いている場合は、ディスクブレーキキャリパーに干渉することなくディスクがスライドして出てくるため、ホイールを取り外すのが簡単になります。 自転車のフォークのほとんどには、誤って外れることを防ぐための安全タブが付いています。そのため、クイックリリースの串が外れていないことを確認するか、レバー全体を取り外してください。 スルーアクスルをお使いの場合、ホイールの取り外しは簡単です。レバーを反時計回りに回すだけで、通常のクイックリリースと同じようにレバーを反転させることもできます。その後、フォークから外れるまで反時計回りに回してください。 後輪を取り外す 後輪を外す前に、シフターを使ってチェーンを最小のスプロケットにシフトする必要があります。フロントチェーンリングを小さい方にシフトダウンすることで、チェーンの長さを調整しやすくなります。 次に、ブレーキキャリパーのクイックリリースを解除し、クイックリリースを回してホイールを落とします。カセットをチェーンから外す必要があるので、オイルが付着して扱いにくく、汚れやすいので、必ず手袋を着用してください。 タイヤを移設する 夏タイヤから冬タイヤへの交換は、取り外しと取り付けの両方がクリンチャーホイールであれば簡単です。タイヤレバーを使ってタイヤのビードの片側だけを緩め、インナーチューブの空気を抜くだけです。次にインナーチューブを引き抜き、続いてタイヤの反対側も引き抜きます。 カセットを交換する 次に、カセットを新しい後輪のフリーハブに取り付けます。ただし、新しいホイールがカセットと互換性があること、そして冬用ホイールがカセットの歯数と互換性があることを確認してください。 その後、チェーンウィップとロックナットツールを手元に用意してください。チェーンウィップを大きなスプロケットに巻き付け、時計回りに軽く圧力をかけます。次に、ロックナットツールをロックナットに当て、反時計回りに回して緩めます。緩んだら、残りの部分を手で緩めてカセットを取り外します。 カセットの詰まりを一つ一つ取り除くことをお勧めします。カセットを新しいホイールに取り付けたら、ロックナットを締め直してください。 新しい冬用タイヤを装着しましょう 後輪：チェーンが最小のスプロケットに巻き付いていることを確認し、ブレーキクイックリリースレバーを下げます。新しいホイールが幅広の場合は、ブレーキキャリパーのケーブルの張力を緩めてください。 これは、ブレーキのアジャスターバレルを使用して行うことができます。これが機能しない場合は、ブレーキケーブルを固定しているケーブル保持ボルトを緩める必要があります。 新しいリムのブレーキ面の高さが異なる場合は、ブレーキ パッドの調整が必要になる可能性があります。このために必要なのは六角レンチだけです。
冬に向けて自転車のホイールを交換する方法
冬が本格的に到来しましたが、自転車のタイヤ交換の「方法」もご紹介します。必要な情報はすべて下記にまとめています。どうぞお楽しみに！ まず前輪を外します これを行うには、フロントブレーキキャリパーのクイックリリースを開く必要があります。通常、クイックリリースはケーブルがブレーキに入る位置に配置されています。次に、ホイールのクイックリリースレバーを反転させ、反対側のナットを緩めて、ホイールが外れるまで緩めます。 自転車にディスクブレーキが付いている場合は、ディスクブレーキキャリパーに干渉することなくディスクがスライドして出てくるため、ホイールを取り外すのが簡単になります。 自転車のフォークのほとんどには、誤って外れることを防ぐための安全タブが付いています。そのため、クイックリリースの串が外れていないことを確認するか、レバー全体を取り外してください。 スルーアクスルをお使いの場合、ホイールの取り外しは簡単です。レバーを反時計回りに回すだけで、通常のクイックリリースと同じようにレバーを反転させることもできます。その後、フォークから外れるまで反時計回りに回してください。 後輪を取り外す 後輪を外す前に、シフターを使ってチェーンを最小のスプロケットにシフトする必要があります。フロントチェーンリングを小さい方にシフトダウンすることで、チェーンの長さを調整しやすくなります。 次に、ブレーキキャリパーのクイックリリースを解除し、クイックリリースを回してホイールを落とします。カセットをチェーンから外す必要があるので、オイルが付着して扱いにくく、汚れやすいので、必ず手袋を着用してください。 タイヤを移設する 夏タイヤから冬タイヤへの交換は、取り外しと取り付けの両方がクリンチャーホイールであれば簡単です。タイヤレバーを使ってタイヤのビードの片側だけを緩め、インナーチューブの空気を抜くだけです。次にインナーチューブを引き抜き、続いてタイヤの反対側も引き抜きます。 カセットを交換する 次に、カセットを新しい後輪のフリーハブに取り付けます。ただし、新しいホイールがカセットと互換性があること、そして冬用ホイールがカセットの歯数と互換性があることを確認してください。 その後、チェーンウィップとロックナットツールを手元に用意してください。チェーンウィップを大きなスプロケットに巻き付け、時計回りに軽く圧力をかけます。次に、ロックナットツールをロックナットに当て、反時計回りに回して緩めます。緩んだら、残りの部分を手で緩めてカセットを取り外します。 カセットの詰まりを一つ一つ取り除くことをお勧めします。カセットを新しいホイールに取り付けたら、ロックナットを締め直してください。 新しい冬用タイヤを装着しましょう 後輪：チェーンが最小のスプロケットに巻き付いていることを確認し、ブレーキクイックリリースレバーを下げます。新しいホイールが幅広の場合は、ブレーキキャリパーのケーブルの張力を緩めてください。 これは、ブレーキのアジャスターバレルを使用して行うことができます。これが機能しない場合は、ブレーキケーブルを固定しているケーブル保持ボルトを緩める必要があります。 新しいリムのブレーキ面の高さが異なる場合は、ブレーキ パッドの調整が必要になる可能性があります。このために必要なのは六角レンチだけです。
ロードバイク用冬用タイヤ
いよいよ冬到来。雪の中でパンク修理なんて、本当にやりたくないですよね。そこで、この冬、あなたを失望させない、おすすめのロードバイク用タイヤをいくつかご紹介します。 考慮すべきこと あなたが探している冬用タイヤのトレッドが深いことを確認してください。これはタイヤの下から水を絞り出すのに役立ちます。 鋭利な物体がタイヤの内側のチューブに穴を開けるのを防ぐために、冬用タイヤのトレッドの下に保護シートが付いていることを確認してください。 タイヤのサイズ – カーカスが大きいほど、路面とライダーの間の距離が長くなります。インナーチューブが保護されているため、パンクの可能性は低くなります。 ゴムのコンパウンドはパンク防止に重要な役割を果たします。柔らかいコンパウンドはグリップ力は高いですが、摩耗が早く、転がり抵抗も高くなります。硬いコンパウンドは摩耗に強いですが、滑りやすく、転がり抵抗も高くなります。しかし、デュアルコンパウンドのタイヤもあります。 冬用タイヤ スペシャライズド ルーベ プロ - £29.00 これらのタイヤは、ケブラーやナイロンよりも軽量な素材であるビードツービードのエンデュラントケーシングを採用しています。さらに、トレッドの下に織り込まれた素材のストリップを意味するブラックベルトテクノロジーも採用されています。 シュワルベ デュラノ - £38.95 Durano 700Cフォールディングロードタイヤは、長距離走行向けに設計されたダイナミックトレッドを採用しています。デュアルコンパウンドを採用し、雨の日や冬場でも最適なグリップ力を発揮します。 コンチネンタルグランプリ4シーズン - £54.99 快適性とスピードを維持しながら、裂傷やパンクに強い優れたタイヤです。良質なゴムコンパウンドを使用しているため、雨天時でも優れた性能を発揮します。 フレデスタイン フォルテッツァ センソ エクストリーム ウェザー...
ロードバイク用冬用タイヤ
いよいよ冬到来。雪の中でパンク修理なんて、本当にやりたくないですよね。そこで、この冬、あなたを失望させない、おすすめのロードバイク用タイヤをいくつかご紹介します。 考慮すべきこと あなたが探している冬用タイヤのトレッドが深いことを確認してください。これはタイヤの下から水を絞り出すのに役立ちます。 鋭利な物体がタイヤの内側のチューブに穴を開けるのを防ぐために、冬用タイヤのトレッドの下に保護シートが付いていることを確認してください。 タイヤのサイズ – カーカスが大きいほど、路面とライダーの間の距離が長くなります。インナーチューブが保護されているため、パンクの可能性は低くなります。 ゴムのコンパウンドはパンク防止に重要な役割を果たします。柔らかいコンパウンドはグリップ力は高いですが、摩耗が早く、転がり抵抗も高くなります。硬いコンパウンドは摩耗に強いですが、滑りやすく、転がり抵抗も高くなります。しかし、デュアルコンパウンドのタイヤもあります。 冬用タイヤ スペシャライズド ルーベ プロ - £29.00 これらのタイヤは、ケブラーやナイロンよりも軽量な素材であるビードツービードのエンデュラントケーシングを採用しています。さらに、トレッドの下に織り込まれた素材のストリップを意味するブラックベルトテクノロジーも採用されています。 シュワルベ デュラノ - £38.95 Durano 700Cフォールディングロードタイヤは、長距離走行向けに設計されたダイナミックトレッドを採用しています。デュアルコンパウンドを採用し、雨の日や冬場でも最適なグリップ力を発揮します。 コンチネンタルグランプリ4シーズン - £54.99 快適性とスピードを維持しながら、裂傷やパンクに強い優れたタイヤです。良質なゴムコンパウンドを使用しているため、雨天時でも優れた性能を発揮します。 フレデスタイン フォルテッツァ センソ エクストリーム ウェザー...
自転車のベアリングの測定方法
ベアリングとは何ですか？ ベアリングは、2つの表面間の摩擦を軽減するために使用されます。ベアリングは、ホイールのフロントハブまたはリアハブ、車軸がクランクに接続されているボトムブラケット内、ヘッドセットが取り付けられているフレーム内などにあります。これらはすべて、マウンテンバイクとロードバイクのどちらにも当てはまります。 ベアリングには、カートリッジ ベアリング、ルーズ ボール ベアリング、ローラー ベアリング、ニードル ベアリングなど、さまざまな種類があります。 カートリッジ ベアリング:現在最も一般的なベアリングで、カップ、コーン、リテーナー、およびリテーナー内にゴム製または金属製のシールで密封されたボールを備えたベアリングです。 ルーズ ボール ベアリング:ルーズ ボールを使用して 2 つのレース間の分離を維持するボール ベアリング (通常はシマノ ハブ)。 ローラーベアリング:レース間の間隔を維持するためにローラーが使用されます。 ニードルベアリング：小さなローラーを使用して摩擦を減らす小さなベアリングです。 このブログ投稿では、（カートリッジ）ベアリングを測定する方法を段階的に説明します。 カートリッジベアリング カートリッジ ベアリングは、ハブ、フレーム、ボトム ブラケットなどで広く使用されているため、近年人気が高まっています。 これらのベアリングは、内輪と外輪、ボールを保持するリテーナー、そしてグリースを保持し、外部からの侵入を防ぐ2つのシールで構成されています。カートリッジベアリングが摩耗した場合は、完全に取り外してメンテナンスまたは交換することができます。 ABECスケールは、ラジアルボールベアリングの公差試験に使用され、個々の部品、組み立てられた部品、高速騒音試験などの測定が含まれます。ただし、ベアリングの精度や品質を測定するものではありません。 ベアリングの測定方法 一部のベアリングのサイズは小数点以下まで測定されるため、理想的にはノギスを使用してベアリングを測定する必要がありますが、高品質の定規を使用してサイズを確認することもできます。...
自転車のベアリングの測定方法
ベアリングとは何ですか？ ベアリングは、2つの表面間の摩擦を軽減するために使用されます。ベアリングは、ホイールのフロントハブまたはリアハブ、車軸がクランクに接続されているボトムブラケット内、ヘッドセットが取り付けられているフレーム内などにあります。これらはすべて、マウンテンバイクとロードバイクのどちらにも当てはまります。 ベアリングには、カートリッジ ベアリング、ルーズ ボール ベアリング、ローラー ベアリング、ニードル ベアリングなど、さまざまな種類があります。 カートリッジ ベアリング:現在最も一般的なベアリングで、カップ、コーン、リテーナー、およびリテーナー内にゴム製または金属製のシールで密封されたボールを備えたベアリングです。 ルーズ ボール ベアリング:ルーズ ボールを使用して 2 つのレース間の分離を維持するボール ベアリング (通常はシマノ ハブ)。 ローラーベアリング:レース間の間隔を維持するためにローラーが使用されます。 ニードルベアリング：小さなローラーを使用して摩擦を減らす小さなベアリングです。 このブログ投稿では、（カートリッジ）ベアリングを測定する方法を段階的に説明します。 カートリッジベアリング カートリッジ ベアリングは、ハブ、フレーム、ボトム ブラケットなどで広く使用されているため、近年人気が高まっています。 これらのベアリングは、内輪と外輪、ボールを保持するリテーナー、そしてグリースを保持し、外部からの侵入を防ぐ2つのシールで構成されています。カートリッジベアリングが摩耗した場合は、完全に取り外してメンテナンスまたは交換することができます。 ABECスケールは、ラジアルボールベアリングの公差試験に使用され、個々の部品、組み立てられた部品、高速騒音試験などの測定が含まれます。ただし、ベアリングの精度や品質を測定するものではありません。 ベアリングの測定方法 一部のベアリングのサイズは小数点以下まで測定されるため、理想的にはノギスを使用してベアリングを測定する必要がありますが、高品質の定規を使用してサイズを確認することもできます。...
冬のサイクリングに最適な場所
夏は終わりましたが、暗い気持ちばかりではありません。この冬、サイクリングに挑戦したいあなたにおすすめの場所を5つご紹介します！ヨークシャー・デールズからウェールズのサーン・ヘレンまで、冬の陽光（と美味しいグルメ）を満喫できるはずです！ ヨークシャー・デールズ、バーデン・ムーア/ヘブデン・ギル このトレイルは全長23マイル（約37キロメートル）で、ボルトン・アビーにあるカフェ、リントンにあるティーショップ、そして温かい飲み物が楽しめるストリス・カフェがあります。そのため、このトレイルは冬のサイクリングに最適なルートとして私たちのリストに入っています。ヨークシャー・デールズには、サイクリングに最適な上り坂、石灰岩の舗装路の平坦な道、隠れた渓谷、川辺など、様々な魅力があります。 サフォーク、セットフォード・フォレスト この風光明媚なルートは、マツ、ヒースランド、広葉樹が生い茂っています。途中で休憩を取りたい場合は、ミルデンホール・ウォーレンとリンフォード樹木園の歴史と遺産を探索できます。森へは3つの標識付きルートからお選びいただけます。それ以外のルートをご利用の場合は、森林委員会が発行するトレイルマップを1枚50ペンスでご購入いただけます。 ケアンゴームズ、グレンモアロッジ 雪に覆われたエリアがたくさんあるので、雪のない安全なライディングを楽しめます。グレンモア・ロッジは冬の朝のライディングに最適な場所で、雪に覆われた山々の峰々を眺めることができます。グレンモアのフォレスト・ビジターセンターもすぐ近くにあるので、温かい食事もいつでも楽しめます。 ピーク・ディストリクト、イーデール このトレイルは、14マイル（約22.3km）の冬季サイクリングコースです。ロイチ・クラフとジェイコブス・ラダーを繋ぐ通路があり、路面状態も良く、かなり快適なトレイルです。イーデールには人気のパブが数軒、カフェ、ショップがあるので、美味しい温かい食事も楽しめます。全長22.60kmのトレイルは往復とも走れますので、まさにうってつけです！ サーン・ヘレン・トレイル、ウェールズ ここは冬のマウンテンバイクに最適な場所です。サーン・ヘレンは壮大なトレイルで、全長270マイルにも及ぶ古代ローマ街道が続き、スノードニアからガワー半島までサイクリストを誘います。 冬の間は寒さのため、このエリアは静かになりがちです。トレイルを走る時は、この静けさを最大限に満喫してください。近くにカフェがあるので、冬の日差しを求めて立ち寄るのもおすすめです。
冬のサイクリングに最適な場所
夏は終わりましたが、暗い気持ちばかりではありません。この冬、サイクリングに挑戦したいあなたにおすすめの場所を5つご紹介します！ヨークシャー・デールズからウェールズのサーン・ヘレンまで、冬の陽光（と美味しいグルメ）を満喫できるはずです！ ヨークシャー・デールズ、バーデン・ムーア/ヘブデン・ギル このトレイルは全長23マイル（約37キロメートル）で、ボルトン・アビーにあるカフェ、リントンにあるティーショップ、そして温かい飲み物が楽しめるストリス・カフェがあります。そのため、このトレイルは冬のサイクリングに最適なルートとして私たちのリストに入っています。ヨークシャー・デールズには、サイクリングに最適な上り坂、石灰岩の舗装路の平坦な道、隠れた渓谷、川辺など、様々な魅力があります。 サフォーク、セットフォード・フォレスト この風光明媚なルートは、マツ、ヒースランド、広葉樹が生い茂っています。途中で休憩を取りたい場合は、ミルデンホール・ウォーレンとリンフォード樹木園の歴史と遺産を探索できます。森へは3つの標識付きルートからお選びいただけます。それ以外のルートをご利用の場合は、森林委員会が発行するトレイルマップを1枚50ペンスでご購入いただけます。 ケアンゴームズ、グレンモアロッジ 雪に覆われたエリアがたくさんあるので、雪のない安全なライディングを楽しめます。グレンモア・ロッジは冬の朝のライディングに最適な場所で、雪に覆われた山々の峰々を眺めることができます。グレンモアのフォレスト・ビジターセンターもすぐ近くにあるので、温かい食事もいつでも楽しめます。 ピーク・ディストリクト、イーデール このトレイルは、14マイル（約22.3km）の冬季サイクリングコースです。ロイチ・クラフとジェイコブス・ラダーを繋ぐ通路があり、路面状態も良く、かなり快適なトレイルです。イーデールには人気のパブが数軒、カフェ、ショップがあるので、美味しい温かい食事も楽しめます。全長22.60kmのトレイルは往復とも走れますので、まさにうってつけです！ サーン・ヘレン・トレイル、ウェールズ ここは冬のマウンテンバイクに最適な場所です。サーン・ヘレンは壮大なトレイルで、全長270マイルにも及ぶ古代ローマ街道が続き、スノードニアからガワー半島までサイクリストを誘います。 冬の間は寒さのため、このエリアは静かになりがちです。トレイルを走る時は、この静けさを最大限に満喫してください。近くにカフェがあるので、冬の日差しを求めて立ち寄るのもおすすめです。
秋冬のサイクリングに最適な自転車ライト
時計の針が戻り、これからはますます寒くなり、暗くなる一方です！自転車に乗る際は、法律で前照灯（白色）と後照灯（赤色）の装着が義務付けられています。もちろん、これらを装着せずに走行するのは危険です。適切なライトを選ぶことで、周囲の目を引き、前方の視界を確保しやすくなります。また、日中でも視認性を高めるために、ヘッドライトの使用が推奨されています。自転車に最適なライトの選び方ガイドをご用意しました。 自転車ライト フロントライトは、視認性と視認性を両立させるライトです。明るい道路での使用を想定して設計されています。フロントライトの視認性は100ルーメンから始めるのが理想的ですが、300ルーメン以上あれば、より前方の道路を視認しやすくなります。リアライトの場合は、5ルーメンから100ルーメンの範囲で調整できます。 ルーメンが何であるかわからない場合は、自転車のライトの明るさを測定する方法です。自転車に乗る人は、乗る場所や時間に応じて、700 から 1000 ルーメン以上の明るさが必要になります。 バッテリー寿命 一部の自転車ライトは使い捨てのアルカリ電池で動作しますが、現在ではほとんどの自転車ライトにリチウム（Li-Ion）またはリチウムポリマー（Li-Po）の充電式バッテリーが内蔵されています。これらのライトのほとんどはUSB経由で充電でき、中にはUSBコネクタを内蔵しているものもあり、手動で充電する必要はありません。より強力なフロントライト（視認性重視のライト）はUSB経由での充電に時間がかかるため、多くのライトにはメイン充電器が付属しています。 最近の充電式ライトには電池残量インジケーターが搭載されており、ライトの電池残量を確認するのに役立ちます。一部のライトにはLEDインジケーターが搭載されており、色が変化することで残量を知らせてくれます。 都市部と農村部 通勤や市街地走行で自転車を使用する場合、周囲はすでに明るくなっているため、サイクリストにとって最優先事項は視認性を確保することです。安全灯には、単一の点灯モードと複数の点滅モードがあります。側面の被視認性を高めるため、複数の点滅モードを組み合わせたライトを複数設置することをお勧めします。 暗い場所で通勤する場合は、明るく強力なヘッドライトが必要です。自転車で走行している場所が分かりやすく、他のドライバーからも視認性を確保できます。200ルーメン以上の明るさがあれば、道路に十分な光を反射し、暗い道路や歩道でも適切な速度で走行できます。走行ルートが荒れていて危険が予想される場合は、より明るいヘッドライトをお勧めします。 フロントライト Knog Light Pop II フロントライト – £19.99 お金をかけたくない方にとって、お手頃価格の選択肢はKnog Light POP IIです。この自転車用ライトは60ルーメンの明るさで、道路上では十分な明るさです。単三電池1本で動作し、サイクリストに180度の側面視認性を提供します。 エクスポージャー シリウス Mk7 デイブライト –...
秋冬のサイクリングに最適な自転車ライト
時計の針が戻り、これからはますます寒くなり、暗くなる一方です！自転車に乗る際は、法律で前照灯（白色）と後照灯（赤色）の装着が義務付けられています。もちろん、これらを装着せずに走行するのは危険です。適切なライトを選ぶことで、周囲の目を引き、前方の視界を確保しやすくなります。また、日中でも視認性を高めるために、ヘッドライトの使用が推奨されています。自転車に最適なライトの選び方ガイドをご用意しました。 自転車ライト フロントライトは、視認性と視認性を両立させるライトです。明るい道路での使用を想定して設計されています。フロントライトの視認性は100ルーメンから始めるのが理想的ですが、300ルーメン以上あれば、より前方の道路を視認しやすくなります。リアライトの場合は、5ルーメンから100ルーメンの範囲で調整できます。 ルーメンが何であるかわからない場合は、自転車のライトの明るさを測定する方法です。自転車に乗る人は、乗る場所や時間に応じて、700 から 1000 ルーメン以上の明るさが必要になります。 バッテリー寿命 一部の自転車ライトは使い捨てのアルカリ電池で動作しますが、現在ではほとんどの自転車ライトにリチウム（Li-Ion）またはリチウムポリマー（Li-Po）の充電式バッテリーが内蔵されています。これらのライトのほとんどはUSB経由で充電でき、中にはUSBコネクタを内蔵しているものもあり、手動で充電する必要はありません。より強力なフロントライト（視認性重視のライト）はUSB経由での充電に時間がかかるため、多くのライトにはメイン充電器が付属しています。 最近の充電式ライトには電池残量インジケーターが搭載されており、ライトの電池残量を確認するのに役立ちます。一部のライトにはLEDインジケーターが搭載されており、色が変化することで残量を知らせてくれます。 都市部と農村部 通勤や市街地走行で自転車を使用する場合、周囲はすでに明るくなっているため、サイクリストにとって最優先事項は視認性を確保することです。安全灯には、単一の点灯モードと複数の点滅モードがあります。側面の被視認性を高めるため、複数の点滅モードを組み合わせたライトを複数設置することをお勧めします。 暗い場所で通勤する場合は、明るく強力なヘッドライトが必要です。自転車で走行している場所が分かりやすく、他のドライバーからも視認性を確保できます。200ルーメン以上の明るさがあれば、道路に十分な光を反射し、暗い道路や歩道でも適切な速度で走行できます。走行ルートが荒れていて危険が予想される場合は、より明るいヘッドライトをお勧めします。 フロントライト Knog Light Pop II フロントライト – £19.99 お金をかけたくない方にとって、お手頃価格の選択肢はKnog Light POP IIです。この自転車用ライトは60ルーメンの明るさで、道路上では十分な明るさです。単三電池1本で動作し、サイクリストに180度の側面視認性を提供します。 エクスポージャー シリウス Mk7 デイブライト –...