女性サイクリストは道路上で保護されているか?

最初のロックダウン中、道路が静かで安全への懸念が軽減されたため、女性たちはこぞってサイクリングを始めました。サイクリング界で女性の包括性が急速に高まる以前から、多くの女性がリアのグッズハンガーとフォークシールの見分け方を知っていたことは重要ですが、英国の道路やトレイルで女性サイクリストが当たり前の光景として受け入れられるまでには、まだどれほどの道のりが残されているのか、改めて問うべき点です。女性が自転車に乗る際に安全を感じられない主な理由として、常に挙げられてきたのは、ハラスメントや社会的弱者に対する無意識の偏見です。 かつては混雑していた道路で女性の存在に反対する声が少なかったことが、パンデミック初期に女性の自転車利用が50%増加したきっかけです。自転車に乗る女性が増える一方で、サイクリストや女性が社会で（不当な）抑圧を受けていることによる安全への懸念が高まっていると、以前から報告されていましたが、道路の混雑緩和によって状況は一変しました。 数の安全 物置に埃をかぶっていた多くの女性たちが、フォークシールとリアグッズハンガーを交換し、ヘルメットをかぶって道路へと繰り出しました。規制が緩和されるにつれ、安全な空間を維持するために女性専用サイクルが組織され、女性サイクリストの増加は、女性にも他のサイクリストと同等の権利を与えることに役立っています。しかし、交通安全はどうでしょうか？ ハラスメント問題 「サイクリスト」の前に「女性」という言葉を付けるという行為自体が、識別のためには必要ですが、女性を日常的に利用しているサイクリストから場違いな存在として区別する役割を果たしていると言えるでしょう。これは、男性サイクリストや道路利用者から偏見のある発言を受けていると訴える女性サイクリストの不満の一部です。ジェンダーに基づく発言は、しばしばセクハラという形で現れ、車内で相手が自分よりも高い位置にいる場合は、さらに脅威となります。 階層的な変更 今年、 道路交通法の改正が公布され、衝突リスクが最も高い人が道路交通法の最上位に位置するようになりました。この道路交通法がすべての道路利用者に完全に浸透するまでには時間がかかるかもしれませんが、高速道路で自動車が自転車を追い越せないなどのルールは、道路利用者と自転車利用者の間の力関係を変え、同時に女性自転車利用者の保護にもつながるでしょう。 ご質問やお問い合わせがございましたら、前述のリア マーチャント ハンガーから在庫のフレーム ベアリング キットまで、弊社の製品について、当社 Web サイトからご連絡ください。