ブログ
サイクリングファンのための究極のクリスマスプレゼント
サイクリングはお金がかかる趣味なので、サイクリング好きの友人や家族に自転車のプレゼントを贈れば、きっと喜んでもらえるでしょう。大切なサイクリストへの、小さくてお手頃価格、そして心のこもった贈り物をお探しなら、ここがぴったりの場所です。 ライト 安全対策に欠かせない、冬の長い夜や朝に最適な新しい自転車ライトは、サイクリストにとって一年中走り続けられる素晴らしい贈り物です。ライトには様々な種類がありますが、充電式リチウムイオン電池を搭載したライトは、費用対効果が高く、エネルギー効率も優れています。 衣類 サイクリングにおいてウェアは高価な部分であり、自分の好みや季節に応じて複雑になることがあります。 寒い季節に体を暖かく保つには、 重ね着が重要なポイントです。ポリプロピレンやフリース素材、あるいは通気性と反射材を使用した長めのジャケットがおすすめです。防水ソックスや、 ミトン調整機能付きの防水グローブは、ライディング中に指をしっかりと閉じておくことができ、指を使う必要がある場合でも快適に使用できます。あるいは、 バラクラバ型のマスクもおすすめです。選択肢は無限大です。 食べ物とスナック クリスマスプレゼントにぴったりのちょっとした詰め物、食べ物やスナックは、サイクリストのライド中ずっとエネルギーを補給してくれます。冬場は固くなりがちなバーは避け、ジェルを最適な代替品として検討することをお勧めします。 多くの店舗では、複数のギフト セットを販売しています。また、中にたくさんのグッズを詰め込んだ、サイクリングにぴったりのクリスマス バスケットを自分で作ることもできます。 予備のメカハンガー 最も魅力的な贈り物ではないかもしれませんが、それでも便利な予備のメカニカルハンガーは、サイクリストが雨や寒さの中でハンガーが壊れてしまったときに必ず感謝されるでしょう。 ヘッドフォン 一人でサイクリングを楽しむサイクリストにとって、完璧なプレイリストは非常に重要です。 しっかりとしたグリップのヘッドホンがあれば、サイクリストは車や歩行者からの必要な音を聞き取ることができます。 SpotifyやGoogle Play Musicなどのサービスの音楽バウチャーやギフトカードを使えば、音楽を聴き続けることができます。 アクティビティトラッカー もう少しお金をかけたいなら、アクティビティトラッカーを検討してみてはいかがでしょうか。心拍数を測定するものから、距離、速度、ジムでのアクティビティ、さらには睡眠まで記録する製品まで、様々な製品が販売されています。 ターボトレーナー 寒さと雪が耐えられないなら、ターボトレーナーがあれば、いつでもフィットネスレベルを維持し、トレーニングを続けることができます。価格帯も様々ですので、ぜひご覧ください。 迷ったら、地元の自転車店のギフトカードがおすすめです！BETDで取り扱っています。お申し込みはinfo@betd.co.ukまでメールでお問い合わせください。
サイクリングファンのための究極のクリスマスプレゼント
サイクリングはお金がかかる趣味なので、サイクリング好きの友人や家族に自転車のプレゼントを贈れば、きっと喜んでもらえるでしょう。大切なサイクリストへの、小さくてお手頃価格、そして心のこもった贈り物をお探しなら、ここがぴったりの場所です。 ライト 安全対策に欠かせない、冬の長い夜や朝に最適な新しい自転車ライトは、サイクリストにとって一年中走り続けられる素晴らしい贈り物です。ライトには様々な種類がありますが、充電式リチウムイオン電池を搭載したライトは、費用対効果が高く、エネルギー効率も優れています。 衣類 サイクリングにおいてウェアは高価な部分であり、自分の好みや季節に応じて複雑になることがあります。 寒い季節に体を暖かく保つには、 重ね着が重要なポイントです。ポリプロピレンやフリース素材、あるいは通気性と反射材を使用した長めのジャケットがおすすめです。防水ソックスや、 ミトン調整機能付きの防水グローブは、ライディング中に指をしっかりと閉じておくことができ、指を使う必要がある場合でも快適に使用できます。あるいは、 バラクラバ型のマスクもおすすめです。選択肢は無限大です。 食べ物とスナック クリスマスプレゼントにぴったりのちょっとした詰め物、食べ物やスナックは、サイクリストのライド中ずっとエネルギーを補給してくれます。冬場は固くなりがちなバーは避け、ジェルを最適な代替品として検討することをお勧めします。 多くの店舗では、複数のギフト セットを販売しています。また、中にたくさんのグッズを詰め込んだ、サイクリングにぴったりのクリスマス バスケットを自分で作ることもできます。 予備のメカハンガー 最も魅力的な贈り物ではないかもしれませんが、それでも便利な予備のメカニカルハンガーは、サイクリストが雨や寒さの中でハンガーが壊れてしまったときに必ず感謝されるでしょう。 ヘッドフォン 一人でサイクリングを楽しむサイクリストにとって、完璧なプレイリストは非常に重要です。 しっかりとしたグリップのヘッドホンがあれば、サイクリストは車や歩行者からの必要な音を聞き取ることができます。 SpotifyやGoogle Play Musicなどのサービスの音楽バウチャーやギフトカードを使えば、音楽を聴き続けることができます。 アクティビティトラッカー もう少しお金をかけたいなら、アクティビティトラッカーを検討してみてはいかがでしょうか。心拍数を測定するものから、距離、速度、ジムでのアクティビティ、さらには睡眠まで記録する製品まで、様々な製品が販売されています。 ターボトレーナー 寒さと雪が耐えられないなら、ターボトレーナーがあれば、いつでもフィットネスレベルを維持し、トレーニングを続けることができます。価格帯も様々ですので、ぜひご覧ください。 迷ったら、地元の自転車店のギフトカードがおすすめです！BETDで取り扱っています。お申し込みはinfo@betd.co.ukまでメールでお問い合わせください。
BETDのチェーンリングガイド
チェーンリングが壊れてしまった、それとも新しいチェーンリングを探しているだけでしょうか？お探しなら、最新のブログ記事にいくつかヒントがありますので、ぜひご覧ください。 チェーンリングとは何ですか？ チェーンリングは、クランクから後輪までチェーンまたはベルト（ゲイツドライブなど）を駆動するものです。Middleburnは、UNOやMONOなどのシングルチェーンリング、DUOなどのダブルチェーンリング、そして古いマウンテンバイク、ロードバイク、ツーリングバイク、タンデムバイクに見られる定番のトリプルセットチェーンリングを提供しています。チェーンリングは、UNOフィットチェーンリングのようにクランクに直接ボルトで固定するか、チェーンリング自体の脚または取り付け位置から「スパイダー」と呼ばれるものに固定します。Middleburnのスパイダーは、取り付け可能なチェーンリングの数で識別できます。X1はシングルリング、X2はダブルリング、X3はトリプルリングです。 チェーンリングにはどんな種類がありますか？ チェーンリングにはさまざまな歯のパターンとスパイダーフィッティングがあります。歯のパターンは 32t や 40t などのリストで識別され、「t」はチェーンリングの実際の歯の数です。チェーンリングによっては、12 速チェーン用に設計されたチェーンなどには使用できないものもあるため、自転車の速度の数も考慮することが重要です。最初に使用しているチェーンリングを確認してください。 Middleburn チェーンリングは、標準のシルバー、ブラック、ハードコートから、レッド、ブルー、ゴールドまで、さまざまな仕上げが用意されています。後者の色の人気が低下しているため、今後はシルバー、ブラック、ハードコートのみを取り揃える予定です。特にハードコートは、寿命と耐久性が非常に長いためです。 厚い/薄い、狭い/広いとは何ですか? これはマウンテン バイクや最近ではクロス バイクに見られる歯の形状で、一部の歯が他の歯よりも厚くなるように機械加工されているため、チェーンがシングル リング セットアップのチェーン リングに「密着」し、チェーン ガイドが不要になります。この形状により、チェーンはフロント チェーン リングに安全に留まったまま、リア スプロケット (カセット) の最大のコグから最小のコグまでチェーンが動きます。これにより、バイクのラインがすっきりし、重量が少し軽減され、チェーン ガイドを購入する費用を節約できます。チェーン ガイドは非常に優れた機能を果たしますが、完全かつ絶対的な信頼性が必要な場合は、チェーン ガイドを使用することでそれが可能になります (特に、非常に不安定な地形でレースをする場合)。 どのようなフィッティングが必要ですか?...
BETDのチェーンリングガイド
チェーンリングが壊れてしまった、それとも新しいチェーンリングを探しているだけでしょうか？お探しなら、最新のブログ記事にいくつかヒントがありますので、ぜひご覧ください。 チェーンリングとは何ですか？ チェーンリングは、クランクから後輪までチェーンまたはベルト（ゲイツドライブなど）を駆動するものです。Middleburnは、UNOやMONOなどのシングルチェーンリング、DUOなどのダブルチェーンリング、そして古いマウンテンバイク、ロードバイク、ツーリングバイク、タンデムバイクに見られる定番のトリプルセットチェーンリングを提供しています。チェーンリングは、UNOフィットチェーンリングのようにクランクに直接ボルトで固定するか、チェーンリング自体の脚または取り付け位置から「スパイダー」と呼ばれるものに固定します。Middleburnのスパイダーは、取り付け可能なチェーンリングの数で識別できます。X1はシングルリング、X2はダブルリング、X3はトリプルリングです。 チェーンリングにはどんな種類がありますか？ チェーンリングにはさまざまな歯のパターンとスパイダーフィッティングがあります。歯のパターンは 32t や 40t などのリストで識別され、「t」はチェーンリングの実際の歯の数です。チェーンリングによっては、12 速チェーン用に設計されたチェーンなどには使用できないものもあるため、自転車の速度の数も考慮することが重要です。最初に使用しているチェーンリングを確認してください。 Middleburn チェーンリングは、標準のシルバー、ブラック、ハードコートから、レッド、ブルー、ゴールドまで、さまざまな仕上げが用意されています。後者の色の人気が低下しているため、今後はシルバー、ブラック、ハードコートのみを取り揃える予定です。特にハードコートは、寿命と耐久性が非常に長いためです。 厚い/薄い、狭い/広いとは何ですか? これはマウンテン バイクや最近ではクロス バイクに見られる歯の形状で、一部の歯が他の歯よりも厚くなるように機械加工されているため、チェーンがシングル リング セットアップのチェーン リングに「密着」し、チェーン ガイドが不要になります。この形状により、チェーンはフロント チェーン リングに安全に留まったまま、リア スプロケット (カセット) の最大のコグから最小のコグまでチェーンが動きます。これにより、バイクのラインがすっきりし、重量が少し軽減され、チェーン ガイドを購入する費用を節約できます。チェーン ガイドは非常に優れた機能を果たしますが、完全かつ絶対的な信頼性が必要な場合は、チェーン ガイドを使用することでそれが可能になります (特に、非常に不安定な地形でレースをする場合)。 どのようなフィッティングが必要ですか?...
冬に向けて自転車を準備する
日が短くなり、気温が下がる季節がまたやってきました。冬の間は、バイクの準備とメンテナンスが最優先事項になります。何かヒントが必要ですか？ まさにうってつけの場所です。シーズンを通してバイクを守るための便利なヒントをいくつかまとめたガイドを作成しました。 1. マッドガードを追加する 荒れた路面、濡れた路面、泥濘はバイクにとって悪夢です。マッドガードは必需品なので、もう購入を検討している方もいるかもしれません。せっかくのチューニングを完璧にこなしたバイクの美しいラインは損なわれるかもしれませんが、冬の間は水や泥、そして路面にこびりつく汚れからバイクを守ってくれるので、その価値は十分にあります。 アイレットと適切なクリアランスを備えた自転車（冬季走行を想定して設計されている可能性が高い）には、最も包括的な保護を提供するフルマッドガードを取り付けることができます。一方、「レース」バイクにはクリップオンタイプのマッドガードが必要です。マッドガードは、路上でタイヤから巻き上げられる冷水や汚れた水からあなたと仲間を守るため、あなたとライダーの両方にとってメリットがあります。 アクセサリーを付けるチャンスでもあります！様々なデザインのマッドガードで、バイクに彩りを添えましょう。 2. パンク防止 冬は、ガラスや火打ち石などの鋭利な物が濡れた道路に流れ着く可能性が高くなります。パンクのリスクを防ぐために、スライム入りチューブやポリウレタン製の保護ストリップを装着したり、新品の冬用タイヤに交換したりして、万全の対策を講じましょう。 冬用タイヤは、夏のスポーツやレースで一般的に使用されるタイヤよりも重く、転がり抵抗も高くなりますが、その代わりに耐久性が高く、耐パンク性も向上します。 必要なクリアランスがある場合は、冬の間は幅広のゴムを使用することをお勧めします。 3. ライト 通勤であれ、余暇に自転車に乗る人であれ、暗闇の中で自転車に乗る機会は必ず一度はあるでしょう。ライトは、たとえ小さくて目立たない「非常灯」であっても、安全のために不可欠であり、いざという時に困った状況から抜け出すのに役立ちます。 LED テクノロジーと充電式リチウムイオン電池は大きく進歩しました。自転車用の信頼性が高くコンパクトなライトを手に入れることが、これまで以上に簡単かつ安価になりました。 頻繁に自転車に乗るなら、前後にライトを2つ付けてみてはいかがでしょうか？1つは点滅、もう1つは点灯。どちらも視認性を高めるだけでなく、万が一片方のライトが切れた時（あるいは充電を忘れた時）にも予備のライトが確保できます。 4. 清潔に保つ 冬の自転車の乗り方について避けられない事実が 2 つあります。自転車は汚れますし、自転車はそれを嫌うということです。 短い走行でも、ピカピカの部品が泥や埃で完全に覆われる可能性があり、塩で覆われた濡れた道路では、定期的にマシンを清掃しないと腐食の脅威になります。 昔ながらのバケツに石鹸と水を入れて、少し頑張れば、かなり効果があります。もし汚れ落としが苦手なら、市販の様々な汚れ落とし洗浄剤を使えば、少し楽になります。脱脂剤とチェーン洗浄液を使えば、汚れた部品もあっという間に落とせます。ジェット洗浄機を使う場合は、ランスをベアリングに直接向けないように注意してください。 特にチェーンと外装ケーブルは、冬の厳しい気象条件では特に注意が必要です。毎回の走行後にチェーンを徹底的に洗浄・整備する時間がない場合は、少なくともチェーンを乾燥させて潤滑油を塗布してください。 5. メンテナンスに必須の冬用サドルパック 寒い時期に備えて冬前の点検を手配しておいてください。さらに万全を期すために、必要なものを詰めたサドルバッグを携帯してください。そうすれば、寒さと雨の中で機械的な問題に直面した場合でも、修理に必要なものがすべて揃います。 少なくとも...
冬に向けて自転車を準備する
日が短くなり、気温が下がる季節がまたやってきました。冬の間は、バイクの準備とメンテナンスが最優先事項になります。何かヒントが必要ですか？ まさにうってつけの場所です。シーズンを通してバイクを守るための便利なヒントをいくつかまとめたガイドを作成しました。 1. マッドガードを追加する 荒れた路面、濡れた路面、泥濘はバイクにとって悪夢です。マッドガードは必需品なので、もう購入を検討している方もいるかもしれません。せっかくのチューニングを完璧にこなしたバイクの美しいラインは損なわれるかもしれませんが、冬の間は水や泥、そして路面にこびりつく汚れからバイクを守ってくれるので、その価値は十分にあります。 アイレットと適切なクリアランスを備えた自転車（冬季走行を想定して設計されている可能性が高い）には、最も包括的な保護を提供するフルマッドガードを取り付けることができます。一方、「レース」バイクにはクリップオンタイプのマッドガードが必要です。マッドガードは、路上でタイヤから巻き上げられる冷水や汚れた水からあなたと仲間を守るため、あなたとライダーの両方にとってメリットがあります。 アクセサリーを付けるチャンスでもあります！様々なデザインのマッドガードで、バイクに彩りを添えましょう。 2. パンク防止 冬は、ガラスや火打ち石などの鋭利な物が濡れた道路に流れ着く可能性が高くなります。パンクのリスクを防ぐために、スライム入りチューブやポリウレタン製の保護ストリップを装着したり、新品の冬用タイヤに交換したりして、万全の対策を講じましょう。 冬用タイヤは、夏のスポーツやレースで一般的に使用されるタイヤよりも重く、転がり抵抗も高くなりますが、その代わりに耐久性が高く、耐パンク性も向上します。 必要なクリアランスがある場合は、冬の間は幅広のゴムを使用することをお勧めします。 3. ライト 通勤であれ、余暇に自転車に乗る人であれ、暗闇の中で自転車に乗る機会は必ず一度はあるでしょう。ライトは、たとえ小さくて目立たない「非常灯」であっても、安全のために不可欠であり、いざという時に困った状況から抜け出すのに役立ちます。 LED テクノロジーと充電式リチウムイオン電池は大きく進歩しました。自転車用の信頼性が高くコンパクトなライトを手に入れることが、これまで以上に簡単かつ安価になりました。 頻繁に自転車に乗るなら、前後にライトを2つ付けてみてはいかがでしょうか？1つは点滅、もう1つは点灯。どちらも視認性を高めるだけでなく、万が一片方のライトが切れた時（あるいは充電を忘れた時）にも予備のライトが確保できます。 4. 清潔に保つ 冬の自転車の乗り方について避けられない事実が 2 つあります。自転車は汚れますし、自転車はそれを嫌うということです。 短い走行でも、ピカピカの部品が泥や埃で完全に覆われる可能性があり、塩で覆われた濡れた道路では、定期的にマシンを清掃しないと腐食の脅威になります。 昔ながらのバケツに石鹸と水を入れて、少し頑張れば、かなり効果があります。もし汚れ落としが苦手なら、市販の様々な汚れ落とし洗浄剤を使えば、少し楽になります。脱脂剤とチェーン洗浄液を使えば、汚れた部品もあっという間に落とせます。ジェット洗浄機を使う場合は、ランスをベアリングに直接向けないように注意してください。 特にチェーンと外装ケーブルは、冬の厳しい気象条件では特に注意が必要です。毎回の走行後にチェーンを徹底的に洗浄・整備する時間がない場合は、少なくともチェーンを乾燥させて潤滑油を塗布してください。 5. メンテナンスに必須の冬用サドルパック 寒い時期に備えて冬前の点検を手配しておいてください。さらに万全を期すために、必要なものを詰めたサドルバッグを携帯してください。そうすれば、寒さと雨の中で機械的な問題に直面した場合でも、修理に必要なものがすべて揃います。 少なくとも...
乗車場所: 東部
「サイクリングスポット」シリーズの最新作となる今月は、イングランド東部のサイクリングコースに焦点を当てます。穏やかなコースから長距離コースまで、様々な難易度のコースをご用意しています。歴史愛好家の方なら、10月にご紹介するおすすめスポットはきっと気に入っていただけるでしょう。 魔女狩りの道 ハロウィーンにぴったりの「魔女狩りの道」は、歴史ある町ハーウィッチから始まり、起伏のある田園地帯を抜け、「魔女狩りの将軍」として知られるマシュー・ホプキンスのかつての居場所、ミストリーへと続きます。全長27マイル（約37キロメートル）のこのトレイルは、緩やかな上り坂がいくつかあるものの、それほどきつくはありません。美しい景色と川沿いの集落が続く「魔女狩りの道」は、歴史愛好家や超自然的な雰囲気を味わいたい方に最適です。道中には、魅力的なスポットや見どころが満載です。 ビューファインダートレイル 英国最古の記録に残る町コルチェスターを起点に、コイン川に沿ってウィヴンホーまで続くビューファインダー・トレイルは、周囲の絶景を存分に満喫できます。美術愛好家にとって興味深いのは、このトレイルがアーティストのマイケル・グッディー氏の構想によるもので、10箇所に景色を描いた標識が設置されていることです（一見普通の道路標識のように見えますが、よく見ると、精巧に描かれた手作りの絵画であることが分かります！）。 トレイル自体は中程度の日帰りサイクリングコースですが、晴れた日に訪れるとコルチェスターのスカイラインを堪能できます。 バイキング コースタル トレイル 経験豊富なサイクリストにも初心者にも楽しめる、サネット島の32マイル（約50km）のルートは、静かな内陸部のループコースで、セント・ニコラス・アット・ウェイド教会などの古い教会や、イングランド最古の居住建造物の一つであるミンスター修道院などを巡ります。ラムズゲートには、アングロサクソン人が上陸したとされる場所に建つストーンリーズ・ゴルフセンターがあり、8フィート（約2.4m）のサクソン剣が展示されているほか、サイクリスト用の駐輪場も併設されています。 このルートは変更の余地が非常に多く、坂道、階段、崖の上、ビーチなど、ルートに組み込んだり、完全に削除したりすることができます。32マイル（約48.7km）すべてを歩くのに自信がない場合は、マーゲートからバーチントンまでの防波堤に沿って9マイル（約14.6km）の区間を歩くこともできます。 ペダーズ・ウェイ ネティシャルからクローマーまで93マイル（約145km）に及ぶ長距離ルート、ペダーズ・ウェイは、古代の線路跡に沿って建設されたローマ街道を辿ります。トレイルの大部分はノーフォーク海岸の特別自然美観地域を通り、周囲の変化に富んだ景色は言うまでもなく息を呑むほど美しいです。緑豊かな自然から低い崖、砂浜まで、ペダーズ・ウェイはサイクリングとキャンプを組み合わせるのに最適です。ノーフォーク海岸でミニアドベンチャーを体験でき、素晴らしい食事スポットや、必要に応じてB&Bも利用できます。
乗車場所: 東部
「サイクリングスポット」シリーズの最新作となる今月は、イングランド東部のサイクリングコースに焦点を当てます。穏やかなコースから長距離コースまで、様々な難易度のコースをご用意しています。歴史愛好家の方なら、10月にご紹介するおすすめスポットはきっと気に入っていただけるでしょう。 魔女狩りの道 ハロウィーンにぴったりの「魔女狩りの道」は、歴史ある町ハーウィッチから始まり、起伏のある田園地帯を抜け、「魔女狩りの将軍」として知られるマシュー・ホプキンスのかつての居場所、ミストリーへと続きます。全長27マイル（約37キロメートル）のこのトレイルは、緩やかな上り坂がいくつかあるものの、それほどきつくはありません。美しい景色と川沿いの集落が続く「魔女狩りの道」は、歴史愛好家や超自然的な雰囲気を味わいたい方に最適です。道中には、魅力的なスポットや見どころが満載です。 ビューファインダートレイル 英国最古の記録に残る町コルチェスターを起点に、コイン川に沿ってウィヴンホーまで続くビューファインダー・トレイルは、周囲の絶景を存分に満喫できます。美術愛好家にとって興味深いのは、このトレイルがアーティストのマイケル・グッディー氏の構想によるもので、10箇所に景色を描いた標識が設置されていることです（一見普通の道路標識のように見えますが、よく見ると、精巧に描かれた手作りの絵画であることが分かります！）。 トレイル自体は中程度の日帰りサイクリングコースですが、晴れた日に訪れるとコルチェスターのスカイラインを堪能できます。 バイキング コースタル トレイル 経験豊富なサイクリストにも初心者にも楽しめる、サネット島の32マイル（約50km）のルートは、静かな内陸部のループコースで、セント・ニコラス・アット・ウェイド教会などの古い教会や、イングランド最古の居住建造物の一つであるミンスター修道院などを巡ります。ラムズゲートには、アングロサクソン人が上陸したとされる場所に建つストーンリーズ・ゴルフセンターがあり、8フィート（約2.4m）のサクソン剣が展示されているほか、サイクリスト用の駐輪場も併設されています。 このルートは変更の余地が非常に多く、坂道、階段、崖の上、ビーチなど、ルートに組み込んだり、完全に削除したりすることができます。32マイル（約48.7km）すべてを歩くのに自信がない場合は、マーゲートからバーチントンまでの防波堤に沿って9マイル（約14.6km）の区間を歩くこともできます。 ペダーズ・ウェイ ネティシャルからクローマーまで93マイル（約145km）に及ぶ長距離ルート、ペダーズ・ウェイは、古代の線路跡に沿って建設されたローマ街道を辿ります。トレイルの大部分はノーフォーク海岸の特別自然美観地域を通り、周囲の変化に富んだ景色は言うまでもなく息を呑むほど美しいです。緑豊かな自然から低い崖、砂浜まで、ペダーズ・ウェイはサイクリングとキャンプを組み合わせるのに最適です。ノーフォーク海岸でミニアドベンチャーを体験でき、素晴らしい食事スポットや、必要に応じてB&Bも利用できます。
サイクルショー2017
NEC バーミンガムで開催された Cycle Show 2017 は、新製品の発表や展示が行われ、特別ゲストも多数登場するなど、素晴らしい体験となりました。 9月21日から24日まで、NECはサイクリング愛好家で賑わい、多くの店舗や、ボッシュEMTBテストトラックやピレリ・スーパークリットトラックなどの練習コースやレースが開催されました。あらゆる場所に出展者や製品が並び、賑やかで楽しいイベントとなりました。 ゲストには、ベルギーの元プロロード＆トラック自転車選手エディ・メルクスや、オリンピック6連覇のジェイソン・ケニーなどが名を連ね、サイクリング愛好家たちは伝説の選手たちと語り合い、プロ選手から深い洞察を得ることができました。ワットバイクのステージでは、サイモン・ウォーレンによる「英国のトップ10の登坂とその攻略法」や、ナイジェル・ミッチェルによる「サイクリング革命の推進力」など、様々なディスカッションやトークが行われました。 個人的なお知らせですが、ショーにご来場いただいた皆様に心より感謝申し上げます。お客様やご友人と交流を深め、サイクリングを愛する多くの方々と出会う機会にも恵まれ、大変有意義な時間を過ごせました。ショーでは、BETD社製のMiddleburn新製品をご紹介する機会を設けましたが、皆様から素晴らしい反響をいただき、私たちの努力、そして時には涙を流しながらの努力が報われました。2018年のサイクルショーの計画も既に立てていますので、ぜひまたお越しいただき、ご挨拶をさせてください。素晴らしいショーだったことを願っています。 - BETDチーム
サイクルショー2017
NEC バーミンガムで開催された Cycle Show 2017 は、新製品の発表や展示が行われ、特別ゲストも多数登場するなど、素晴らしい体験となりました。 9月21日から24日まで、NECはサイクリング愛好家で賑わい、多くの店舗や、ボッシュEMTBテストトラックやピレリ・スーパークリットトラックなどの練習コースやレースが開催されました。あらゆる場所に出展者や製品が並び、賑やかで楽しいイベントとなりました。 ゲストには、ベルギーの元プロロード＆トラック自転車選手エディ・メルクスや、オリンピック6連覇のジェイソン・ケニーなどが名を連ね、サイクリング愛好家たちは伝説の選手たちと語り合い、プロ選手から深い洞察を得ることができました。ワットバイクのステージでは、サイモン・ウォーレンによる「英国のトップ10の登坂とその攻略法」や、ナイジェル・ミッチェルによる「サイクリング革命の推進力」など、様々なディスカッションやトークが行われました。 個人的なお知らせですが、ショーにご来場いただいた皆様に心より感謝申し上げます。お客様やご友人と交流を深め、サイクリングを愛する多くの方々と出会う機会にも恵まれ、大変有意義な時間を過ごせました。ショーでは、BETD社製のMiddleburn新製品をご紹介する機会を設けましたが、皆様から素晴らしい反響をいただき、私たちの努力、そして時には涙を流しながらの努力が報われました。2018年のサイクルショーの計画も既に立てていますので、ぜひまたお越しいただき、ご挨拶をさせてください。素晴らしいショーだったことを願っています。 - BETDチーム
シクロクロスアップデート
世界で最も過酷なイベントとされる今年のスリーピークス・シクロクロスには、cyclcorssrider.comレースチームから23歳以下の優勝経験を持つハンナ・サヴィルとエドウィン・オリバー＝エバンスが出場しました。二人ともこのレースに向けて綿密な準備をしてきました。おそらくクロスカントリー競技カレンダーにおける最高のイベントとなるでしょうが、当日の運勢は全く異なるものでした。 ハンナは彼女の話を続けます。 今年のスリーピークス・シクロクロスは、すっかり落ち着きました。新しいバイクと新しいチームキットでの最初のライドは、本当に素晴らしいものでした！当日は素晴らしい天気でしたが、レース前はかなり雨が降っていたため、山頂の地面は濡れてぬかるんでいました。 初めて、ヘルウィス橋から出発する 650 人のライダーの集団の中で、かなり後方からスタートしてしまい、前方近くからスタートしなければならなかった他のライダーたちをはるかに追い抜くのに、かなりの労力を要しました。1x セットアップでの大変な作業でした。 サイモン・フェルの登りは相変わらずひどく、壁のあるセクションを登っている途中で肩を脱臼した人を見るのは本当に心配でした。すぐにイングルボロー山頂までの比較的走りやすいエリアに到着しました。しかし、週末前の大雨の影響で、ここは例年ほど走りやすくはなく、何度も降車したり、泥濘に飛び込んだりしました。イングルボローの下りは、大部分が草地や泥濘で、時折崩れた壁を乗り越える必要がある程度なので、おそらくレースの中で最も安全な下りでしょう。 ワーンサイドは強制的な降車から始まりますが、例年はマーシャルに降りろと大声で怒鳴られるので、つい忘れてしまいます。今年は、シネイドに飲み物を渡すことで、無理やり降車させようと画策していました。すべては計画次第です！ワーンサイドの登りは尾根に着くまではほとんど岩だらけですが、尾根に着くと道は広くなり、ほとんどは走れるようになりますが、時折急な坂道もあります。リブルヘッドへの下りは特に気に入りました。特に、新しい自転車にディスクブレーキが付いているのでスピードをコントロールしやすく、緊急降車する必要がなかったのが大きな理由です。 ペン・イ・ゲントの大部分を、メインの乗馬道の頂上付近の最も急な部分までなんとか走破できました。ペン・イ・ゲントへの新しい階段はつりそうでしたが、新しくできた下りは、個人的には例年よりずっと良く、完全に走行可能な四輪駆動車用のトラックを下りました。このトラックは、さらに先で道と合流していました。ホートン・イン・リブルズデールへの下りでは、ブレーキをかけたり、登ってくるライダーにぶつからないように気をつけながら走りました。ゴールまで数分というところで道路に飛び出しましたが、ゴールまで牽引してくれると言ってくれた親切な人に牽引してもらおうとした途端、足がつってしまいました。 U23女子1位、総合5位という素晴らしい成績を収めることができました。これは私にとって過去最高の総合順位です。来年は表彰台を目指します。泥だらけになる私に素晴らしい装備を提供してくれた@spin_11さん、そしてサポートしてくれた@cyclocrossriderさん、@betdcomponentsさん、@4iiiiさん、@ribble_cyclesさんに心から感謝します。 一方、エドウィンもタイトル防衛を目指していたが、計画通りにはいかなかった。 年月が経っても、スリーピークス・シクロクロスは私のレースカレンダーの頂点に君臨し続けています。過酷でクレイジー、そしてそれ自体が冒険です。2016年には初めて総合トップ20入りを果たし、23歳以下の男子部門でも優勝を果たしました。この結果は、いつだって破るのが難しいと分かっていましたが、2017年のレースに向けて、高い目標を掲げました。 準備はこれまでで最高の状態でした。実質的にロードバイクでオフロードの山岳アドベンチャーを何度も体験し、地元のトレーニングコースで自己ベストも更新しました。レース直前にSpin11から届く予定の新しいチームカラーを披露するのも楽しみでした。 レースまであと数週間。体調は最高だったのですが、マン島エンドツーエンド・マウンテンバイクレースに出場した後のちょっとした過敏症が、首筋を襲ってきました。ピークス前の最後の2週間は、ただひたすら休養を取り、症状が治まるのを祈るしかありませんでした。 残念ながら、レース前週と前日に走っている間、100%の状態ではないことを痛感しました。心拍数は上がり、ほんの数週間前のトレーニングと同じような力を発揮することができませんでした。レース前のウォーミングアップも何も変わっていませんでした。ただレースのことを忘れて、成り行きに任せるしかありませんでした。これだけの準備をして、レースに挑戦しないのは愚かな行為に思えました。しかし、サイモン・フェルの斜面に足を踏み入れた頃には、もう試合は終わりだと悟りました。心拍数は私の努力に対して高すぎ、脚には前に進む推進力が全くありませんでした。 リズムに乗ってイングルボロー制覇を決意したが、心は失望と苛立ち、そして怒りでオーバードライブ状態だった。レース開始早々、軽い体調不良で敗北するのはあまりにも辛く思えたが、脚も体も心も、もうどうにもならなかった。 徐々に後方へと滑り込み、他の選手たちがフェルズを制覇していくのを見守った。他の選手たちが次々と駆け抜けていく中、イングルボローの麓にあるコールド・コーツが私のレースの終点となった。母のブリジットとガールフレンドのエリーからなるサポートチームに抱擁を交わし、落胆の涙を流した。エナジードリンクとジェルのボトルは、もはや不要になった。重い気持ちでバンに戻り、これまでの厳しいトレーニングの成果が無駄になったことを思い返した。 数日後、赤い霧は晴れ、少し冷静にレースを振り返ることができました。すぐに、自分ではコントロールできないことで自分を責めても仕方がないと気づきました。こういうことはどんなに優秀な人でも起こるもので、時折起こる奇妙な病気から逃れられる人はいないのです。 レースは残念な結果に終わりましたが、アイルランドに拠点を置くSpin11 Clothingから提供された、cyclocrossrider.comレースチームの真新しいキットを着ることができて本当に嬉しかったです。チームは4iiii innovations、BETD components、Ribble Cyclesからもサポートを受けています。これらの企業の皆様にはチームへのサポートを申し出ていただき、本当に感謝しています。まだまだシーズンは長いですからね…」
シクロクロスアップデート
世界で最も過酷なイベントとされる今年のスリーピークス・シクロクロスには、cyclcorssrider.comレースチームから23歳以下の優勝経験を持つハンナ・サヴィルとエドウィン・オリバー＝エバンスが出場しました。二人ともこのレースに向けて綿密な準備をしてきました。おそらくクロスカントリー競技カレンダーにおける最高のイベントとなるでしょうが、当日の運勢は全く異なるものでした。 ハンナは彼女の話を続けます。 今年のスリーピークス・シクロクロスは、すっかり落ち着きました。新しいバイクと新しいチームキットでの最初のライドは、本当に素晴らしいものでした！当日は素晴らしい天気でしたが、レース前はかなり雨が降っていたため、山頂の地面は濡れてぬかるんでいました。 初めて、ヘルウィス橋から出発する 650 人のライダーの集団の中で、かなり後方からスタートしてしまい、前方近くからスタートしなければならなかった他のライダーたちをはるかに追い抜くのに、かなりの労力を要しました。1x セットアップでの大変な作業でした。 サイモン・フェルの登りは相変わらずひどく、壁のあるセクションを登っている途中で肩を脱臼した人を見るのは本当に心配でした。すぐにイングルボロー山頂までの比較的走りやすいエリアに到着しました。しかし、週末前の大雨の影響で、ここは例年ほど走りやすくはなく、何度も降車したり、泥濘に飛び込んだりしました。イングルボローの下りは、大部分が草地や泥濘で、時折崩れた壁を乗り越える必要がある程度なので、おそらくレースの中で最も安全な下りでしょう。 ワーンサイドは強制的な降車から始まりますが、例年はマーシャルに降りろと大声で怒鳴られるので、つい忘れてしまいます。今年は、シネイドに飲み物を渡すことで、無理やり降車させようと画策していました。すべては計画次第です！ワーンサイドの登りは尾根に着くまではほとんど岩だらけですが、尾根に着くと道は広くなり、ほとんどは走れるようになりますが、時折急な坂道もあります。リブルヘッドへの下りは特に気に入りました。特に、新しい自転車にディスクブレーキが付いているのでスピードをコントロールしやすく、緊急降車する必要がなかったのが大きな理由です。 ペン・イ・ゲントの大部分を、メインの乗馬道の頂上付近の最も急な部分までなんとか走破できました。ペン・イ・ゲントへの新しい階段はつりそうでしたが、新しくできた下りは、個人的には例年よりずっと良く、完全に走行可能な四輪駆動車用のトラックを下りました。このトラックは、さらに先で道と合流していました。ホートン・イン・リブルズデールへの下りでは、ブレーキをかけたり、登ってくるライダーにぶつからないように気をつけながら走りました。ゴールまで数分というところで道路に飛び出しましたが、ゴールまで牽引してくれると言ってくれた親切な人に牽引してもらおうとした途端、足がつってしまいました。 U23女子1位、総合5位という素晴らしい成績を収めることができました。これは私にとって過去最高の総合順位です。来年は表彰台を目指します。泥だらけになる私に素晴らしい装備を提供してくれた@spin_11さん、そしてサポートしてくれた@cyclocrossriderさん、@betdcomponentsさん、@4iiiiさん、@ribble_cyclesさんに心から感謝します。 一方、エドウィンもタイトル防衛を目指していたが、計画通りにはいかなかった。 年月が経っても、スリーピークス・シクロクロスは私のレースカレンダーの頂点に君臨し続けています。過酷でクレイジー、そしてそれ自体が冒険です。2016年には初めて総合トップ20入りを果たし、23歳以下の男子部門でも優勝を果たしました。この結果は、いつだって破るのが難しいと分かっていましたが、2017年のレースに向けて、高い目標を掲げました。 準備はこれまでで最高の状態でした。実質的にロードバイクでオフロードの山岳アドベンチャーを何度も体験し、地元のトレーニングコースで自己ベストも更新しました。レース直前にSpin11から届く予定の新しいチームカラーを披露するのも楽しみでした。 レースまであと数週間。体調は最高だったのですが、マン島エンドツーエンド・マウンテンバイクレースに出場した後のちょっとした過敏症が、首筋を襲ってきました。ピークス前の最後の2週間は、ただひたすら休養を取り、症状が治まるのを祈るしかありませんでした。 残念ながら、レース前週と前日に走っている間、100%の状態ではないことを痛感しました。心拍数は上がり、ほんの数週間前のトレーニングと同じような力を発揮することができませんでした。レース前のウォーミングアップも何も変わっていませんでした。ただレースのことを忘れて、成り行きに任せるしかありませんでした。これだけの準備をして、レースに挑戦しないのは愚かな行為に思えました。しかし、サイモン・フェルの斜面に足を踏み入れた頃には、もう試合は終わりだと悟りました。心拍数は私の努力に対して高すぎ、脚には前に進む推進力が全くありませんでした。 リズムに乗ってイングルボロー制覇を決意したが、心は失望と苛立ち、そして怒りでオーバードライブ状態だった。レース開始早々、軽い体調不良で敗北するのはあまりにも辛く思えたが、脚も体も心も、もうどうにもならなかった。 徐々に後方へと滑り込み、他の選手たちがフェルズを制覇していくのを見守った。他の選手たちが次々と駆け抜けていく中、イングルボローの麓にあるコールド・コーツが私のレースの終点となった。母のブリジットとガールフレンドのエリーからなるサポートチームに抱擁を交わし、落胆の涙を流した。エナジードリンクとジェルのボトルは、もはや不要になった。重い気持ちでバンに戻り、これまでの厳しいトレーニングの成果が無駄になったことを思い返した。 数日後、赤い霧は晴れ、少し冷静にレースを振り返ることができました。すぐに、自分ではコントロールできないことで自分を責めても仕方がないと気づきました。こういうことはどんなに優秀な人でも起こるもので、時折起こる奇妙な病気から逃れられる人はいないのです。 レースは残念な結果に終わりましたが、アイルランドに拠点を置くSpin11 Clothingから提供された、cyclocrossrider.comレースチームの真新しいキットを着ることができて本当に嬉しかったです。チームは4iiii innovations、BETD components、Ribble Cyclesからもサポートを受けています。これらの企業の皆様にはチームへのサポートを申し出ていただき、本当に感謝しています。まだまだシーズンは長いですからね…」